在数以千计的ＳＵＶ车迷的踊跃支持下，“你的ＳＵＶ·你做主”活动圆满地落下了帷幕。此次活动汇集了国内外４６个ＳＵＶ生产厂家，最终郑州日产·帕拉丁以其卓越的技术，独特的外形和６６８名车主的投票支持，力克群雄荣获了本次评选活动的惟一大奖－－ＧＰＳ·动魅奖。
如果说“群众的眼睛是雪亮的”，那么群众的行动就是最有力量的。在本次评选活动中，帕拉丁的百公里耗油量、安全性和操控性均获得了车主的较高评价，尤其是在“通过性”、“舒适性”和“售后服务”上更是获得了一致好评。“帕拉丁，真正的ＳＵＶ”是所有车主对它的认同。
“真正的ＳＵＶ－－ＮＩＳＳＡＮ
ＰＡＬＡＤＩＮ”，从一开始，帕拉丁就如此宣告天下，毫不掩饰，也不矫饰，足见坦荡个性。作为一部领先全球推出的２００３款最新设计ＳＵＶ车型，帕拉丁融汇了全球最新的技术成就和设计理念，更洞悉汽车消费文化潮流所向，因而傲视群雄。这是一款让你一眼望去就会心动不已的ＳＵＶ：动感洒脱的车身，收放自如的充沛动力，张扬但不失沉稳，激情而收放有度。
大家都知道，构成ＳＵＶ最为关键的两个因素是越野性和舒适性。帕拉丁的越野性能与其它ＳＵＶ相比，优势较为突出。帕拉丁的接近角是３２°，离去角是２６°，最小离地间隙为２２０毫米。这些参数均优于国内其它ＳＵＶ，造就了帕拉丁过人的通过性。帕拉丁的轮距相比其它ＳＵＶ要宽一些，增强了稳定性。这些动力和越野性能上的胜人一筹，同样也增加了车辆的安全系数。也许ＳＵＶ并不强调加速性，但是两种动力的帕拉丁也表现出了速度的一面。数据显示，２．４升４×４型从０～１００ｋｍ／ｈ的加速时间为１５．２秒，３．３升型为１３．２秒，接近某些轿车的水平。在扭矩方面，持续且平稳的低速大扭矩输出已让众多车主喜笑颜开并且倍感自豪。
帕拉丁是日产技术开发人员根据中国用户普遍的形体特征，做了人体工程学方面的细致调整，包括坐姿、操作按钮、方向盘把持、档杆等长时间操控疲劳度测试。为了改善后排乘员的疲劳度，后座高度比前排座椅高出了１３０毫米。这种“剧院式”设计使后排乘员得到了宽阔的视野，从而减轻了后排乘客长途奔波的疲劳感。同时这种阶梯式造型加上管状行李架，大大提高了车辆遭受意外翻滚时抗冲击的能力。－－帕拉丁实乃“真正的ＳＵＶ”。
作为３０万元以内最为豪华的ＳＵＶ－－帕拉丁，将成为城市精英最受欢迎的ＳＵＶ。出类拔萃的技术性能，豪放、时尚的造型和较高的性价比，不仅可以体验城市驾乘的舒爽感受，而且还能享受狂飙山野、征服山水的勃勃兴致。“动力十足，魅力四射”，帕拉丁当之无愧的中原武士！
中原武士—帕拉丁档案LSID2={450d8)
作为日产尼桑２００３款新车型，“帕拉丁”在中国、伊朗和美国同步投放，其原型车名为Ｘ－ＴＥＲＲＡ，是美国日产公司在北美市场推出的一款车型，曾在１９９９年创造了１０万辆的销售佳绩，被美国的汽车杂志评为年度最佳ＳＵＶ。
面对帕拉丁，你能从它洒脱俊朗的外型、胜人一筹的动力和越野性能、超群的安全技术、细致便利的人性关怀细节等方面，体悟到它何以在中国敢率先以“真正的ＳＵＶ”为后来者设定一道标准。因为它真正理解那种在心头萦绕已久的纵横广阔天地之间的渴望，并以内外神形去迎合这种欲罢不能的内心向往。
“中原武士”是喜爱帕拉丁的车迷给其封的雅号，同时它的名字还有一个美丽传说——帕拉丁（Ｐａｉａｄｉｎ）是欧洲中世纪查理大帝十二武士之一，足智多谋，强壮而优雅。
外观
车头设计前卫饱满，两只大“眼睛”炯炯有神。车门宽大反光镜面积大，在车内看两侧视野特别舒服。“阶梯型”行李架是当今欧美越野车的流行趋势，它让车顶上固定的自行车或其它行李同汽车之间有了个过渡区间，显得轻灵、秀气。
内饰
车后部由于顶部的升高也带来宽敞的空间，给行李、货物的运载和乘员上下带来很大便利。踏入驾室，中控台饰板及前排两边的扶手均为核桃木材质，加上全车真皮包覆的座椅、液晶面板显示的高级音响，轿车的质感油然而生。
动力
启动帕拉丁Ｖ６发动机，在怠速状态下几乎感觉不到任何震动，踏下油门才感觉到动力在瞬间澎湃输出，６缸车低转速高扭矩的特性在帕拉丁身上得以完美发挥，１３秒内即完成了０－１００公里／小时的提速。
发动机在整个转速区间范围内没有过于明显的动力输出跳跃现象，这使得帕拉丁可以获得较为平稳的加速效果，而且在整个加速过程中，发动机始终保持了一种低沉、悦耳的声音，即使逼近发动机转速的红区，也不会有过于艰涩的声音。
操控
帕拉丁的离地间隙为２２０ｍｍ，接近角和离去角分别为３２°和２６°，最大爬坡度达到７８％，具有良好的越野性能；车宽１８４０ｍｍ，前后轮距为１５２５／１５０５ｍｍ，行驶稳定性好，最小转弯半径５．７ｍ，机动性不错。
帕拉丁的动力转向系统给人留下了较深的印象。车子在６０公里／小时速度进行急转测试时悬挂系统将侧滑及侧倾的幅度控制在了合理的范围内，２４５／７０Ｒ１６的宽胎抓着力十分出色。在急刹车测试中帕拉丁的制动系统令人满意，从１００公里／小时速度到刹停只用了４５米。
销售
从来自销售第一线的信息来看，帕拉丁的销量已稳居北京第一，遥遥领先。目前，国内真正的中高档ＳＵＶ产品只有３个品牌和品种：尼桑帕拉丁、雪佛莱＃３开拓者３＃、＃１三菱１＃速跑。这３个竞争者在今年上半年中高档ＳＵＶ的总销量中所占比例分别为４４．２％、２５．６％和２４．２％。这还是在帕拉丁旗舰型ＳＥＶ６尚未出击的情况下三者的销量对比。３．３升的登场，将令帕拉丁的阵营更加强大，可以预见，未来的销量将更加遥遥领先，将对手甩开的距离也将更大。这一切让居于领跑者地位的帕拉丁，脚步迈得更稳健、更有力道、更加信心十足.