上海制订市区停车方案“五管齐下”解决停车难
2003-12-11
姜微
与国内诸多大城市相比，上海面临着人多、车多、道路少的巨大压力。最新统计资料显示，上海常住人口已达１７００万，加上３００余万流动人口，人口总量已在２０００万。目前，上海的汽车保有量在２５０万辆上下，其中私家车在近３年间从区区几千辆一举突破２０万辆。在寸土寸金的上海滩，停车难是让人头疼的大问题。停车位稀缺，直接导致公共停车库和住宅小区的停车费居高不下，并制约了汽车消费的增长和私人轿车市场的扩大。  　为了解决停车难的“瓶颈”，同时也是为了减少乱停车现象和道路交通的排堵保畅，上海市“五管齐下”：  　一是把加强市中心主要干道停车点的整治列入了今年的市府实事工程，一方面拔除可能阻塞交通的马路停车位，同时根据车流在不同区域、时段的流量和疏密规律，科学合理地进行停车位布点，在确保交通安全的前提下，在支、小道路上增加了数千个停车位，方便车主就近停车。  　二是在一些非主干道的道路上，根据不同时间段见缝插针，增设了停车点。如有的道路午间或夜间流量小，就设置午间和夜间临时性的停车点。  　三是交通管理部门会同同济大学进行了相关课题研究，并于１１月份制订了《上海市区道路停车方案》，其总体规划是在保持道路发挥通行功能的基础上，对今后各区的道路停车管理和车位设置及比例提出具体要求，做到停车管理规范化、科学化。  　四是从今年上半年起，由公安、市政、物价等部门联手，推出并试行《上海市机动车管理办法》，实施综合治理，其中有关停车的内容包括：社会停车场、公共项目停车场除了确保内部使用需要外，必须对外开放；改变道路内外停车场停车价格的倒挂现象（即道路停车便宜、停车场停车价高），用经济杠杆调节停车，限定宾馆、商场等高价停车场的价位。  　五是在住宅建设中，规定住宅区的停车位不低于套均０．５的标准，即“两套房子配一个车位”，并根据住宅建设标准的提高，进一步增大车位和住房的配比。小区内的停车位向社会开放 新华社信息上海１２月１０日电
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