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美国汽车召回制度 |
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| 2004-03-24 |
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美国的汽车召回历史最长，相关的管理程序也最严密。２０世纪６０年代，一个叫拉尔夫的律师呼吁国会制订汽车安全法规，于是《国家交通及机动车安全法》便在１９６６年应运而生。该法根据美国法典第４９条第３０１章授权交通部属下的国家公路交通安全管理局（ＮＨＴＳＡ）负责制订机动车的安全标准，并监督汽车制造商执行有关标准。
根据法规要求，当车辆发生与汽车质量相关联的交通事故时，车主可以向民间的汽车安全中心和交通部所属的公路安全局告发有安全隐患的汽车，经查证属实后，ＮＨＴＳＡ就可责令汽车公司发出车辆召回通知。ＮＨＴＳＡ还负责分析每年发生的几十万起交通事故，力求从中发现汽车制造上的缺陷。
该法规还要求汽车公司在发现汽车制造缺陷后５天内通知政府，并制定出一份包括通知买主、卖主的召回计划，ＮＨＴＳＡ通过免费热线公布召回消息，为消费者提供广泛的汽车安全信息，并受理汽车安全性方面的投诉。至今美国已召回了总计２亿多辆整车，２４００多万条轮胎。涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾有过召回经历。在这些召回案例中，大多数是由厂家主动召回的，但也有一些是因ＮＨＴＳＡ的影响或Ｎ� | |