同事晓红要买车了，请我当参谋。晓红对车的认知度甚是奇特，看到车上有P就说是POLO，派力奥硬是被当做“菠萝”；看见车上有个B的字母，就说是宝马，结果宝来也成了马。可就是这样的车盲，她的第一辆车却有主见的要命――一定是两厢车！理由很简单，是源于她最近出差欧洲的感触。
确实，近些年我在欧洲几国都出过差，看到的差不多都是两厢车。按说，欧洲人个头大，开大车必定更舒服；而且，欧洲人有钱，开个豪华车更有面子。可是怪了，给别人造大奔、奥迪的欧洲人，自己却只开POLO、GOLF。不信你到巴黎一趟，从戴高乐机场一出来，就可以看到足足有两层楼高的停车场上，密密麻麻停满了红、黄、蓝、
绿各种各样的小汽车，时尚靓丽且不说，一个非常明显的共同点是－－几乎全是两厢车！而因为少才显得醒目的三厢车，是装着顶灯的清一色大奔出租，正排着长队，行使着和咱们国内富康两厢一样的职责。
我问过一位专门从事汽车销售的法国朋友，他介绍说，在欧洲，人们一直习惯用两厢车，主要是因为性能、操作和经济性上的优势。首先从性能上看，由于没有后备厢这个尾巴，两厢车在空气动力学上的压风效果优于三厢车，同样的底盘，高速行驶时它不发飘而更加稳定；其次，由于车身短，转弯等操控也更加灵活。也许对于专业司机车来说长一点或者短一点不算什么，但是对于普遍不只是一个人开的家庭用车来说，驾驶技术参差不齐的家庭成员这就要考虑到在调头或停车入位时如何更轻盈一些，在这一点上两厢车肯定要占上风了；同时，由于三厢车多了后备厢这个尾巴，生产成本肯定会增加，价格也会相应增加。而对于晓红来说，多个后备厢差不多是多花钱买一堆废铁；再说，多个后备厢整车的重量也会增加，如果匹配相同的发动机，油耗就会增加。所以，对于讲究环保的欧洲人来说，喜欢两厢车当在情理之中。
闲话少说，还是帮晓红选车要紧。按照她的个性、收入，我给她推荐了威姿、高尔夫、POLO三款车，并告诉她我的推荐理由，以便晓红美眉决策。
首先从外观上看（这是所有美眉买车的第一要素！），POLO应该是晓红的第一选择。
POLO的外形很有灵气，主要是由于那两对圆圆的眼睛，和大眼晓红满搭配。车子外观感觉浑圆、流畅，前后灯远远看去有点和奔驰相像，显得很有档次。后部直落式造型和晶体状尾灯，也是当今世界两厢车最流行而且时尚的模样。
而高尔夫拥有十分典型的德国风格，相貌不出众，个性不张扬。到是很适合晓红的男友，所以我提议她向男友推荐这款车，不过遭到了晓红恶狠狠的白眼。
威姿从正前方看，体现出一种大气，较宽的轮距和车身给人浑厚、踏实的感觉，颇有大车的风范。但我不喜欢日本，潜意识也觉得晓红不应该喜欢。
其次说到空间。这也大概是国人喜欢三厢车的托词吧（虽然实际上是坐“轿子”的面子作怪）。要真是这样，那两厢车真是比窦娥还冤！
很多人认为两厢车没有屁股，放不了多少东西，其实这是完全的误解。由于大部分两厢车追求实用性，所以它们的空间分配都比较合理，对于行李厢来说，主要是配置合理。细心的人可以发现，两厢车的行李厢虽然不是很大，但适合家庭使用，行李厢高度和纵深更合理。比如高尔夫、富康、派力奥、POLO等，把两厢车的后盖掀开，后排座椅一折叠就有了超大的后备厢，放台34寸大电视都不成问题。
还有，在目前的两厢车中，没有谁的内部比高尔夫更为宽大的了。后排座椅可分离式放倒，与行李厢连成一体，使容积由330升扩大到1184升，适合家庭用车的多功能需求。
波罗的车身在车内的纵向尺寸方面有一定的优势，但宽度和高度不及威姿。
威姿虽然长度和宽度较小，但乘员舱的空间，尤其是肩部和膝部空间比波罗还要宽敞。威姿的造型也带有一点MPV的倾向，它的座椅高度也高于一般的紧凑型轿车，带来更为舒适和安全的高视点。
再说重要的一点，那就是经济性。
威姿是名副其实的省油大师。威姿在60km／h和90km／h时的等速油耗分别是每百公里4.75L和6.14L，是三辆车里最低的。没法，人家小日本卖的就是这个口碑，放下民族感情一说，咱真是不服不行。
等我侃到这里，晓红说决定要出手POLO了。
别忙，还有一句话得说在前面，波罗的发动机虽然只有55kw，但压缩比高达10.5，因此，厂家推荐使用97号高级汽油，但这种油不是所有的地方都能买到，当然，93号的也能用，但你得在性能甚至车子的寿命上多少打点折扣。而威姿的发动机压缩比为9.3，93号汽油是它的标准口粮。
晓红说自己只在广州开车，顶多跑到深圳玩玩，这两个城市中石化的加油站多的很，不用为油担心！
晓红究竟会买哪款，我不说你也知道了。
不过，那卖三厢车的都想用砖头砸我了，说一个大老爷们怎么总说两厢车好？如果你开的是自己的车，如果你生活在大城市，当交通越来越拥挤、车位越来越紧张的时候，小小的两厢车转向灵活、停靠轻松，两厢车的优点就会立现。
你别用你那开官车的眼光看我，不信你等着瞧！会有越来越多的人“两厢情愿”！
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