车市火爆引发润滑油市场争夺升级
2003-12-02
史天舒
权威数据表明，２００２年全国润滑油的消费数量突破４４０万吨，销售额达２２０亿元，预计到２００５年仅轿车的养护消耗就将达９０亿元。据业内专家分析，２００４年国内市场将迎来大规模的润滑油品牌之争。  　普通消费者在使用汽车过程中对润滑油用品需求的不断提高，导致石化生产企业的竞争升级。据了解，目前国内润滑油生产企业多达４５００家，几乎全部以中低端产品为主。２００２年在我国消费的销售额达２２０亿元的４４０．５４万吨润滑油中，高端市场份额仅占２０％，利润却占整体的８０％，其中高端市场利润的６５％以上又被美孚、壳牌、埃索、ＢＰ等洋品牌拿走。国内品牌占据４／５的份额，却只得到１／５还不足的利润。因此，扭转润滑油高端产品的被动局面已成为国内石化企业的当务之急。  　伴随着中国加入ＷＴＯ效应的日渐放大，这种来自国际品牌的竞争压力已经越来越强：“洋油”品牌的阵营不停膨胀，除美孚、壳牌、埃索、ＢＰ等老牌外，一些ＳＫ、ＬＧ等新品牌也开始相继登陆中国市场，并迅速扩大市场份额。据业内专家分析，２００４年可称为真正意义上的“中国润滑油元年”，届时国内市场将迎来大规模的品牌之争，特别是在车用润滑油市场这块丰厚蛋糕上，已占据半壁江山的美孚、壳牌等跨国品牌将遭遇长城、昆仑等国内品牌的阻击。  　中石化长城深谙产品技术薄弱是本土品牌长久以来的障碍，为在技术水平上与国外品牌比肩同立，长城用两年的时间研发和改善自有的高端产品线。目前长城高端润滑油已全部通过世界权威机构美国石油协会（ＡＰＩ）最高级别ＳＬ的认证。同时长城还拥有目前国内惟一一家技术最先进的权威自有油品检测中心，检测结果等同于国家标准认证。  　不仅在技术和产品上长城已取得先机，同时在市场营销上的“功力”底蕴深厚。多达２．８万多座省市地区加油站的庞大终端营销网络，致力于知名品牌汽车专用车油并联手加油站、汽配城建立“托付”消费模式的战略战术，都让长城的营销实力有了质的飞跃。目前，依托中石化的长城正在进行整个企业的战略转型，从润滑油生产型企业向品牌服务型企业转变，力求把终端层面有机融入汽车服务价值链，最终为消费者提供全方位汽车养护服务。长城润滑油在国内润滑油市场的占有份额已经在几年中增长３倍多，其中高档润滑油达到国内同类产品总量的５０％以上，特殊品种以及创新品种的市场份额更高，长城高精度润滑剂还用于“神舟五号”。  　中国石化润滑油公司副总经理李亮耀说：“长城当前面对的竞争主要是来自于国外品牌对高端市场的争夺，竞争对手主要是国际品牌，竞争就是压力，但我们并不惧怕，只有这样的竞争环境才使我们把压力转化为动力，推进品牌真正地走向市场化、国际化。”据悉，在明年陆续举行的“上海Ｆ１车赛”等诸多专业赛事上，长城将有意全面亮相，正式发起对高端润滑油市场的冲击。 新华社信息北京１２月２日电
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