业内专家日前指出，去年我国成品油消费量超过１.５８亿－１.６０亿吨，同比猛增１９－２０％。而在全年２５８０万吨的成品油消费增量中，有１０００万吨是不合理的需求。

　　２００３年，我国汽煤柴等成品油消费量为１．３４亿吨，１９９０－２００３年年均增长７．９％。２００４年我国消费成品油１．５８亿－１．６０亿吨，同比增长１９－２０％。２０００－２００４年平均增长９．８％。

　　在日前召开的石油在线２００５（北京）石油石化经济论坛上，中石化经济技术研究院专家朱煜分析说，２００４年成品油消费快速增长的主要原因有六个。一、固定资产投资拉动国民经济高速增长，造成煤电油运全面紧张，而运输的吃紧进一步加剧了油品供应的紧张局势。二、国际油价迅速攀升，国内成品油价格明显低于国际市场，对不合理消费起不到抑制作用。据悉，国内外成品油价差曾达到１２００－１４００元／吨。三、前两年国内汽车消费的积累造成保有量大幅增加。２００２年、２００３年和２００４年我国汽车销量分别增长３８．４％、３４．２％和２０％，致使２００４年机动车用油同比增加１２９０万吨，占总增量的５２％，成为最重要的消费增长因素。四、政府对农业发展采取积极的鼓励政策，农机消费回升，农业用油一改前几年的低速增长态势。２００４年国家颁布了多项扶持农业生产的政策，鼓励农民增产增收，３月起农业部又开始启动购机补贴，中央财政安排４０００万元专项资金在１６个省区市实施，估计农机总动力增长６％左右，农机作业面积增加，跨区作业增多，农业用油增长了１１０多万吨。五、电力缺口加大、煤电紧张，地方政府鼓励企业采购自备发电机，发电用油迅速增加。去年，发电用油增量占成品油消费增量的１３％。六、往年航煤消费量年均增长５０－６０万吨，而２００４年估计增长超过２００万吨，占增量的１０％。　　

　　全年各行业用油及其对成品油消费增量的贡献

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发电　　民航　　农业　工矿　建筑　商业民用　铁路水运　机动车　其他

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１３％　１０％　５％　５％　４％　　５％　　４％　　　５２％　２％

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　　综合相关行业情况分析，机动车用油和发电用油增长是拉动２００４年我国成品油消费的主要动力，其中机动车用油同比增长１２９０万吨，占总增量的５２％；其次是发电用油，同比增长３３０万吨左右，占总增量的１３％。朱煜说，用油发电十分不经济，只是特殊时期应对缺电的极端手段。在我国石油供应紧张的情况下，这３００万吨油是不合理需求，应该节约下来。其次，如果我国汽车的燃油经济性能有所提高，去年的机动车用油也可以节约７００万吨。这１０００多万吨不合理需求，占去年成品油需求总增量的近４０％。