油龙过江曾是个梦想。上个世纪七八十年代下江南的原油全部要用油驳运输，原油上船下船，运输中间环节多，成本上扬，而且还不能连续运输。管道建设专家在1985年、1988年、1994年进行了三次长江穿越断面的调查和穿越方案的论证工作，但长江穿越都一次次搁浅在长江岸边。

　　集团公司重组成立后，制定了合理利用国内国外两种资源的战略，决定加大对原油储运设施的投入，使国内主要石化企业原油运输实现管道化、网络化输送目标。1998年管道公司按照集团公司要求，开展了从鲁宁线末站即长江北岸的仪征站到长江南岸的金陵石化――仪金输油管线的可行性建设的研究工作。

　　2002年初，首条直径406毫米的穿江管线仪金线开工建设，穿江管线建设拉开了序幕。

　　为确保长江穿越一战定乾坤，管道公司先后邀请国内顶尖专家专题会诊。集团公司对工程也给予了高度重视。2月25日，随着一声令下，锃亮的钻杆开始了首次穿江之旅。2月28日，集团公司副总经理陈同海来到穿越现场，给建设者们以鼓励和支持。3月12日上午9时30分，在南京市附近长江段三江口下游400米处，穿江管道在水平定向掘进钻机的强力牵引下，经过1688米的地下穿行，终于在长江南岸听到人们热烈的掌声。

　　据预测，到2005年，上海、南京、宁波地区石化企业进口原油的需求量将在5000万吨左右。单靠这些地区石化企业原有运输渠道，不仅难以满足原油稳定供应的需要，也加大了原油运输成本。因此，长江三角洲地区石化企业必须实现原油供应的管道化输送。为此，中国石化前年决定建设一条起自宁波大榭岛，终点分别到上海、南京地区石化企业，以实现南油北上为目的的甬沪宁原油管线。其中到南京的管线还要分出一条直径为508毫米管道到达长江北岸，为扬子石化供应原油。管道公司工程公司的穿越队伍仅用了半个月左右的时间，甬沪宁管线穿江段施工就大功告成。接着，为输油自动化而配备的一条通讯光缆穿越也捷报再传。

　　三穿长江成功后，中国石化今年3月份决定在金陵石化和扬子石化这两家企业之间建设两条过江原料互供管线，并把这两条管线全部交给管道公司负责 E PC总承包。同时，这两条原料互供管线还是扬子石化―巴斯夫有限责任公司工程的外围配套和支撑项目。所以，这个项目能否建成，不仅会直接关系到外方合作者的投资信心问题，而且直接关系到南京地区能否在“十五”期间建成国内重要化工基地的设想。这个项目施工的最难点也在于长江穿越。风头正劲的管道公司工程公司移地再战，剑指长江。开钻时，正值今年8月份秋汛的高峰时期，不仅要在与前几次河床情况一样复杂的情况下施工，而且与以往不同的是，这次的河床承受着巨大水压、两次穿越的距离都在1900米以上。要完成这一穿越，对管道公司工程公司的职工来说不只是技术上的考验，而且又是一次心理和意志上的考验。参加穿越的职工以敢为人先的精神，经过科学周密的安排，在9月2日将一条直径为273毫米的管线从江北回拖了到江南。二十多天后，另一条直径159毫米的管线也驯服地穿过长江。

　　曾喝令千军止步的长江，终于被管道公司职工穿越了。五穿长江的不凡业绩，再次映衬出管道职工敢于和善于战胜任何困难的雄心壮志。中国原油管道史将永远记载下这些穿江勇士们的辉煌业绩。