德国是一个汽车生产、消费大国，在德国30多万平方公里的土地上奔驰着4000多万辆汽车，平均两个德国人就拥有1辆汽车。然而令人费解的是，其成品油市场控制权很大程度上掌握在国外跨国公司的手里。国外跨国公司加油站数量占总数的50％，销售量占80％。每当成品油市场价格出现大的波动，特别是损害到消费者利益时，德国政府常处于无奈的窘地。造成这种局面的原因可能是多方面的，但在一个市场经济高度发达的国家出现这样的局面，不能不引起我们的思考。

　　国际跨国石油公司一直雄霸德国成品油市场，有许多生存发展的必然因素和共同特点：一是加油站的规模都很大。我们参观的位于柏林的洪先生加油站投资达4500万马克，年加油量约4万吨。二是加油站实行多种经营的营销策略。经营油品的同时，还经营餐饮、洗车、小百货等业务。只有搞多种经营，加油站才能生存下去。三是管理手段非常先进。据法国托托•埃尔夫柏林销售公司董事长讲，他在办公室打开电脑，不仅可以总揽公司油品营销状况，而且可以看到辖区每辆油罐车现场动态运营状况。四是价格机制非常灵活。他们随时调整自己的油品价格。五是注意品牌宣传。六是采取面对面的竞争方式。公路上经常可以看到几家跨国公司的加油站并排建在一起展开竞争；几个跨国公司加油站的油品价格出现在同一个广告牌上，价格略有差别，以吸引和招揽顾客。七是绝大多数加油站采取租赁经营的模式。八是重视环境建设。在德国所见到的加油站都非常整洁干净，尤其是其餐厅、商店非常美观、温馨，使到此加油、休息的司机、游客很容易产生购物的欲望。

　　随着国内成品油市场的不断开放，国外大公司必然会像当年抢滩德国油品市场一样，采取类似的经营策略大举登陆中国油品市场，并不断扩大势力范围。这种咄咄逼人之势我们已越来越强烈地感受到。打好与国外大公司的抢滩仗，关系到中国石油石化工业的前途命运、生死存亡。对此，我们必须保持高度警觉，树立强烈的忧患意识、危机意识和竞争意识。兵临城下无动于衷，德国成品油市场的今天，很可能就是我们的明天。

　　海尔集团总裁张瑞敏有句名言：“与狼共舞，首先必须使自己成为狼”。这样才能有共舞的资本。目前我们虽然以较大优势控制了国内成品油零售市场，但在未来日趋激励的竞争环境中，没有一成不变的定局。国外大公司进入中国市场后，巩固和发展成品油市场的成果更加任重而道远。笔者认为，应有针对性地借鉴国外大公司抢滩德国油品市场的经营策略手段，对我们提高共舞本领非常有益；同时认真查找我们在油品市场，尤其是在油品终端销售上的差距，采取有效的应对措施也是当务之急。

　　与国际大公司相比，在油品终端销售上，不少加油站规模还比较小，规模效益不突出；经营模式、经营项目相对比较单一；用工多，人工成本高；定价机制还有待进一步完善，对市场的反应速度和应变能力还不够快，不够强，等等。差距就是潜力，也是危机所在。对此，我们必须增强紧迫感，抓紧制定、落实相应的应对策略，进一步把市场做大做强，提高对市场的控制力。惟有这样，才能保证我们在国内成油品市场的舞台上立于不败之地。