左太行右吕梁的山西，沟壑纵横，交通不便，山西石油加油站网络受交通及地方经济落后等因素制约，规模效应始终难以得到充分显现。近年来，山西省依托大交通实现产业结构大调整的思路已逐步形成并付诸实施，一些区段高速公路逐步建成，但却始终未能形成网络。随着雁门关、韩信岭两段穿山隧道和数以百计桥梁的贯通，以9月28日为标志，大同到运城666公里高速公路全线通车，山西省实现了高速公路的连段成线、连线成网，高速公路总里程数逾千公里，跻身于全国高速公路先进行列的目标。在这一过程中，山西石油公司敏锐地发现了商机。

　　几年来，山西石油始终把销售网络的建设、规划与地方宏观经济和道路交通规划紧密结合，大运高速公路作为山西交通大网络的主干线，它的全线通车，将串起全省的主要经济区、资源区、人口密集区和旅游城市，从而形成具有强力影响的大运城镇密集带。随着全省高速公路的逐步连网，大量车辆将会被分流，也预示着高速公路加油站的作用日益重要。鉴于此，山西公司首先从转变观念入手，增强紧迫感，把发展高速公路加油站作为今年完善发展销售网络工作的头等重要任务，并力争年内把半数以上高速公路加油站的经营权拿到手。为保证拿回部分加油站的经营权，从省公司到地市公司都把经营高速公路加油站作为一把手工程，一方面积极与政府部门沟通协调，取得政府的支持；另一方面，督促各市地公司加紧与当地高速公路经营公司进行服务区加油站经营权的谈判。通过省、市（地）两级公司的上下互动和艰苦努力，在一个多月的时间里陆续与各高速公路经营公司签约，以租赁、参股等多种形式拿下在建18对加油站中15对的经营权。

　　在取得经营权后，为把中国石化品牌打得更响，形象工程做得更亮，加大宣传力度，在大运高速路的中心地带祁临高速公路所有路桥上都挂起了中国石化朝阳标志和服务承诺，醒目的朝阳标志成为大运高速公路上最靓丽的一道风景。目前，15对加油站正在陆续投产运营，他们以高起点规范经营管理，全面实行标准化管理，规范化服务，从餐饮、住宿到修车、购物，全力打造着以加油站为龙头的多功能高速路服务区。随着高速路网络在山西大地形成和山西石油高速路加油站的运营，山西石油销售网络布局的完整性、配套性、市场控制力和应变能力都得到新的完善和提高。在服务地方经济的同时，山西石油也得到了回报，9月28日以来一个多月的销售表明，高速路加油站的规模效益日益显现：开业仅10天的霍州服务区加油站平均日销量达到4吨，正在建设中的临汾服务区加油站为满足过往车辆需求，临时设置了两台加油车，一天销油10余吨。30座高速路加油站已经和正在成为山西石油新的利润增长点。