目前，我国车用成品汽油85％以上来自催化裂化（ FCC）装置，成品汽油中的绝大部分硫化物和烯烃来自催化汽油组分。因此降低催化汽油组分中的硫含量和烯烃含量，是加快汽油质量升级换代，满足未来汽油质量标准要求的关键所在。抚研院与大连理工大学通过对我国 F CC汽油组成的分析及对 FCC汽油改质过程反应路径的深入研究，提出了一种新的全馏分 FCC汽油降烯烃技术路线。 OTA技术采用 SHT／FDO催化剂组合工艺，其中 SHT为选择性脱除双烯催化剂， FDO为催化汽油芳构化催化剂。抚研院在进行大量全馏分催化汽油芳构化降烯烃工艺条件优化和7000小时稳定性试验的基础上，在今年7月，双方合作完成了 FDO催化剂工业中试放大。结果表明，工业放大 FDO催化剂的各项物化性质均重复了实验室定型催化剂的结果；反应性能达到了实验室定型催化剂的水平。 OTA技术显示出良好的稳定性和较强的适应性，可以满足工业装置生产运行的要求。该技术受到了广州石化分公司、燕山石化分公司、金陵石化分公司和荆门石化分公司等炼化企业的青睐。

　　据悉，为迎接2008年北京奥运会和2010年上海世博会，我国提出在2005年供应京、沪等大城市的汽油将执行相当于欧Ⅲ汽车排放标准。 OTA技术能够为炼化企业生产清洁汽油提供技术支撑，目前该技术已申请10多项中国专利，已形成具有自主知识产权的专利技术，具有十分广阔的推广和应用前景。