改制后，企业角色的转变带来了职工角色的转变和体制机制的转变。湖北三江油运公司就像一艘轻装的小船，勇敢地驶入风急浪高的水域
去年湖北三江油运公司运输收入的315万元中，仅减少亏吨就贡献了100多万元。能如此大幅度地减少亏吨，是三江油运公司改制前很难想到的。
“亏吨”简单的解释就是油品在运输过程中所发生的损耗，亏吨的原因很大程度上是由于运输及卸货过程中管理不严，职工责任心淡薄引起的，是运输企业的一个“老大难”。三江公司在改制前亏吨现象十分严重。一趟油运下来，不仅不赚钱，反倒还亏进去一些。亏吨问题成了导致企业亏损的一个重要原因。
改制前的老大难问题，为什么改制后就得以解决了呢？该公司采取的措施是，把责权利落实到每艘船、每个人，亏吨的损失直接关系船队收益，和每名职工的收入挂钩。该公司经理认为，体制的改变，企业盈亏关系自身利益，职工责任心从根本上增强了，管理随之强化，是亏吨问题得以解决的根本原因。
2002年，鄂州石油下属三江油运公司率先成为湖北石油改制分流的试点单位之一。2003年2月，改制后新成立的三江油运有限责任公司正式对外挂牌营业，11名职工自愿解除了与鄂州石油签订的劳动合同。改制前，三江公司年亏损严重。改制后的2003年，该公司实现油品运输12.5万吨，运输收入315万元，创利68万元。改制仅仅两年，三江公司已经掘到了第一桶金。
改制后，三江公司真正开始了市场化运作。改制前，很多经营行为都是靠行政命令，现在一切按市场竞争规则办事，按公司章程办事，真正建立起了现代企业制度的框架。
体制的转变带来了一系列机制的转变。首先是投资决策机制的转变。以前投资一个项目，要一级级请示审批，决策速度过慢。现在，公司的决策由股东自己来做，一方面投资的钱是股东自己的，投资的决策必然十分谨慎，另一方面，只要决策思考成熟了，董事会、股东会通过，就马上可以拍板实施。三江公司的一条船要报废，改制前报废的审批手续很复杂，需要好几个月的时间，现在不到一个月就办完了。
其次是管理机制的强化。以降低成本为例，钱是自己的，降本自然就成为职工的自觉意识。三江公司过去到武汉结运费需要两个人，现在只要一个人就行了，差旅费节约了一半。改制后，一年的招待费从原来的十几万降到两万，费用总额降低了20多万元。
分配机制和用人机制比以前更加灵活。三江公司降低了工资基数，增大了效益工资的空间。目前，职工每月工资降低，但是多了年终效益分红。此举让员工收入和效益挂钩更紧密，同时又降低了初期人工成本投入，增加了企业的运营资金，奠定了效益增长的基础。效益的增长直接带来年终红利的上升，分红的增加又进一步激励员工的积极性，从而形成良性循环。另外，改制后企业对临时用工的聘用和清退要比以前容易，同时实现了从外行做生意到内行做生意的转换。以前，他们做运输的人员很多都是从石油公司来的，大多数都是门外汉。改制后，三江公司将原来改制过来的人员中的一部分人放回家，同时招聘了一些熟练员工，增强了公司的业务力量。
改制带来职工观念的转变。改制后，企业从原来的事事听指示的省石油公司下属企业转变成几个人控股的股份有限责任公司，改制后11个人一下子成了企业的股东。角色的突然转换，三江公司的干部职工一时还适应不过来，一开始仍然把自己当作铁饭碗的国企职工，直到企业的效益直接反映到他们薪水的多少，职工才真正意识到企业的盈亏和自身息息相关。一次，一家运输公司的船在枝江搁浅，三江公司的所有员工都急着打电话过去询问看是否是本公司的船。职工对企业的关心程度前所未有地增强，企业和员工之间的纽带进一步拧紧。
改制后的企业，少了“父母”的束缚，从别人给活干转为自己想方设法找渠道、找门路要活干，极大增强了开拓市场的能力。三江公司改制前有三个船队，有两个船队还在使用运输业已经淘汰的拖轮。改制后，他们先后淘汰了两个船队，将4个老龄拖轮卖掉，同时新增了千吨自航船，增强了自身的运营能力。运营周转率从每年一次增加到每年四次。同时，他们积极开拓业务领域，除了原本的成品油运输业务外，又向标货船、集装箱、化工运输等领域拓展，并把海上运输作为他们的长期发展目标。
三江公司改制试点的成功，有力推动了湖北石油改制工作有条不紊地进行。2003年，汉通运输公司和咸宁运输公司成为第一批改制分流企业。目前，湖北石油正在改制的企业有15家，其中已经改制成功的有5家。湖北石油计划在2005年之前完成26家企业的改制工作，分流620人。
【编辑点评】借势扬帆最重要
三江运输公司是湖北省石油公司“千挑万选”出来的改制试点企业。湖北石油认为，存续部分中的一些企业规模小，有着一定的市场份额和较好的发展前景。但是在原有的体制框架下运行艰难，只有分离出去，建立一种新的体制机制，直接参与市场竞争，才有可能更好地生存，不断壮大实力。运输公司正属于这一类企业，他们在当地已经占有一定的市场份额，并形成了一定的经营规模，但由于市场环境以及企业自身机制不畅通、运营不灵活、市场领域过窄等原因，使得这些运输企业没有拿到该拿到的效益。改制有利于这些企业更好地利用自身优势，灵活经营，真正走向市场。愿“三江公司”做精业务，借势扬帆，成为一个小而精、小而强的市场竞争主体。
