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近日，“重油催化裂化汽油MCSP脱臭新技术”获得中国石油与化学工业协会科学技术进步三等奖。该技术采用第二代高活性的活化剂，使RFCC汽油脱硫醇效果好，产品质量合格，废碱液排放少，环保效果好；该技术进行工业应用后，为企业带来了较好的社会效益和经济效益；该课题研究成果在技术上达到国内领先水平。
该项目是由中国石油大学（华东）化学化工学院博士生导师夏道宏教授带领的课题组与中国石油哈尔滨石化分公司共同完成的。科研人员通过的研究与工业应用，不仅取得了重要的理论创新，而且还产生了较好的社会效益和巨大的经济效益。全面达到了重油催化裂化汽油脱硫醇精制要求，已发展成为一项具有新颖性、创造性和重要独立应用价值的科技成果。
科研人员开发的重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术，具有催化剂床层操作周期长，精制汽油产品质量稳定，精制效果好，精制油品博士试验合格率高的特点。科研人员开发了第二代脱臭活性剂，其特点是活性高，加入量小，对脱臭床层具有清洁作用，延长了催化剂床层的操作周期。采用原有技术装置一般3个月为一再生周期，而该技术装置的再生周期可达6个月，甚至为1年；科研人员采用重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术，使碱耗降低5吨/月，即降低了成本，又减少了环境污染。取得了一定的经济效益和社会效益。该工艺技术脱硫醇效果好，使得脱臭油硫醇硫在10μg/g
以下，精制油品博士试验合格率达100%。该项技术取得了直接经济效益159.2万元/年。该技术对炼厂节能增效、降低生产成本明显，对环保意义重大。
该项技术主要应用于炼油厂催化裂化汽油脱硫醇精制等领域。近几年来，由于原油的劣质化、重质化，含硫高的重油催化裂化汽油产量不断增加，而为了提高汽油产品质量，适应汽油质量升级，RFCC汽油脱臭精制日趋变得重要。和过去的蜡油催化汽油相比，由于重油的硫、氮含量高，胶质、沥青质多，因此导致RFCC汽油与FCC汽油相比在组成上发生了变化。且目前我国多数炼油厂家在脱臭精制RFCC汽油时，出现了一些新的问题，如脱臭效率低、脱臭汽油铜片腐蚀试验不合格、脱臭油较难通过博士试验、大量废碱液排放，造成环境污染等。因此开发和应用催化汽油脱硫醇新技术非常重要。
根据该项目查新研究结果，重油催化裂化汽油MCSP脱臭技术是一项达到国内先进水平的技术，并已初步形成具有自主知识产权的应用技术。在国内完全可以独立进行技术应用。目前该技术已在国内十几套装置上应用，取得了很好的效果。
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| 来源：中国石油大学（华东）科技处 |
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