6月20日，国家发改委宣布国内汽柴油价格每吨提高1000元。与此形成反差，国内液化气市场价格开始了一路下跌。

　　以广东地区为例，据该省油气商会提供的数据显示，6月上旬，该省深圳码头的进口液化气价格为7700元/吨~7900元/吨，国产广石化液化气出厂价格在7750元/吨，北方气送到广州价格也在7500元/吨以上。

　　7月初，液化气价格从高峰开始下行，至8月中旬，该地区虽然进口液化气价格还维持在7500元/吨的高位，但国产气的价格大幅下降，其中北方气南下广州最低跌至5450元/吨，平均每吨跌幅2000元之多。

　　国际原油价格下跌是起因

　　国际原油价格大幅下跌是引起液化气市场价格暴跌的基本因素。

　　国家发改委宣布国内成品油调价时，国际原油价格为145美元/桶。7月初，国际原油在摸高147美元/桶之后，开始一路下跌，最低跌至每桶113美元，跌幅达到23%。

　　作为液化气原料的石油价格暴跌，使市场一致认同液化气价格将会因成本降低而下降，液化气经营风险增大，加上要消化前期为防止液化气价格上扬而增加的库存，液化气经营商进货动机锐减，生产企业面临库存压力，只能实施降价促销策略，以此维持炼油装置的正常运行。

　　卖方市场转为买方市场

　　终端需求萎缩和国内液化气供应量增加，使得液化气供应由卖方市场转化为买方市场。国产液化气价格在高位时，全国各地纷纷调高液化气的零售基准价，许多地区的14.5千克装小瓶液化气价格超过120元，一些中低收入居民难以接受高价生活燃料，或减少用量，或转寻廉价替代燃料，加之夏季是液化气使用淡季，导致市场终端需求量萎缩。

　　而国家调整成品油市场价格和国际原油价格下跌之后，一度停产的民营炼油企业部分恢复生产，同时在确保北京奥运会和国内市场供应的形势下，中国石化、中国石油等液化气主要生产企业均保持高负荷生产，使得近期国内液化气供应资源充足。液化气市场供求关系的变化促使价格下滑。

　　投机心理与逐利行为加速价格的下行

　　市场的投机心理与逐利行为加速了国内液化气价格的下行。买涨不买跌是市场经销商的常见行为之一。国际原油价格下跌以来，一些知名的国内外经济学家预测：在全球经济增速变缓、需求下降的影响下，原油价格还将有进一步下跌的空间。受此影响，一些液化气经销商将经营策略定为持币待购，尽量压低库存，从而加速了液化气出厂价格的下行。

　　业内人士认为，8月上旬的液化气出厂价格已严重背离其正常价值，进入不合理区间，极有可能引发“井喷式”的价格反弹。此外，相关产品丙烯的市场价格与销量、货币资金市场的供应状况等因素也在一定程度上影响液化气的出厂价格与市场供需平衡。

　　8月下旬重要影响因素已经开始变化

　　如一些业内人士所料，8月中旬，国内液化气市场价格企稳后开始反弹。对后市的走向，众说纷纭，但影响液化气价格的一些重要因素已经出现变化。

　　首先是国际原油价格出现反弹。8月21日，国际原油价格重返120美元/桶。在冬季对燃料的消费需求增加，国际政治经济形势变幻不定，全球炼油加工能力的扩大，产油国与消费国利益博弈等因素影响下，原油的定价权越来越向卖方倾斜，回到100美元/桶以下的可能性很小。

　　成本不能继续降低，液化气作为非国家定价产品，其市场价格即使因短期市场失衡发生倒挂，也很快会通过供求关系的变化自发调节，回到成本之上的合理价格区间。

　　其次是垄断破冰将带来终端需求量的增长。长期以来，在确保民生资源的前提下，民营液化气经销得到地方政府的高度关注，形成了变相垄断经营。以南京地区为例，多年来少数几家公司垄断了当地的民用液化气市场，8月初，南京本地气源价格下跌14%，某公司14.5千克瓶装液化气仅下调10%，保持在当地规定基准价的上限，影响了终端需求的发展。

　　但是国家《反垄断法》实施后，这种局面将被打破。近日，南京民用液化气市场冒出一家名不见经传的南京蓝天液化气有限公司，其14.5千克瓶装液化气售价低于市场价5%，开业便受到民众追捧。

　　有专家预言，在政策鼓励下，目前的液化气批零差价将产生更多的类似经销商，并带来消费的增加。而随着气候转冷，能源需求进入旺季，液化气的终端消费也将逐渐增长。

　　再次是效益压力将促使生产企业调整产品结构，减少民用液化气的产量。在国家没有调整成品油市场价格之前，液化气是炼油企业化解成品油价格倒挂难题，提高自身经济效益的重要途径。而如今的液化气出厂价已经低于调价之后的90号汽油价，液化气与成品油差价进一步加大，必定会引发生产企业调整产品结构，尽量减少经济效益差的液化气产量。（闻　言）