胜利油田在保证陆上石油稳产增产的同时，积极开辟海洋资源领域，目前已建成年产200多万吨的全国最大的浅海油田——埕岛油田。随着胜利浅海油田及环渤海海域油田生产建设规模的不断扩大，海上修井工作量剧增。但油田修井作业平台的缺乏和老化严重制约了海上原油生产，因此建造胜利作业四号平台成为当务之急。它对于提高胜利油田海洋装备水平，有效缓解胜利浅海修井作业装备不足的矛盾，增强修井作业能力和为胜利埕岛油田海上生产提供保障，将起到重要的作用。同时，也为中国陆地石油石化系统惟一从事浅海石油勘探开发的修井专业化公司——胜利油田井下作业公司开拓海上外部市场奠定了基础。

　　胜利作业四号平台是胜利石油管理局投资的重大装备项目，由胜利油田钻井院负责设计。该平台也是国内自行设计建造的第一艘电动式齿轮齿条升降的三腿自升式修井作业平台。平台包括作业区、工程设备区、生活区。采用电动齿轮齿条方式升降，具有升降速度快、操作灵活等优点。平台作业水深达5米~18米，年修井能力为35口井，可同时对多口井组的采油平台修井作业，修井井深达4500米。

　　承担建造任务的山海关造船厂是中国船舶重工集团所属的国有大型一类企业，是中国北方船舶及海上设施修理和建造的重要基地。

　　据了解，胜利作业四号平台计划建造时间为一年，预计2006年9月交付使用。