中国石化新闻网讯（张质朴）7月22日上午，西安石化召开抗震救灾事迹座谈会，并由党委书记张忠和为宝成铁路109隧道抢险小分队代表王玉锋披红戴花，欢送他进京参加集团公司表彰。

    受汶川地震，宝成铁路109隧道附近山体大面积崩塌，由宝鸡开往成都方向的21043次油罐车因撞上隧道口落下的巨石而脱轨，12节汽油罐车和1节润滑油罐车被埋压后引发大火，宝成铁路线被迫中断。宝成铁路是运输抗震救灾物资和人力的生命线，抢通109隧道、恢复宝成线畅通，对抗震救灾意义重大。

    事故隧道长达726米，余震和滑坡不时发生。险情发生后，西安铁路局领导致电西安石化紧急求援，希望尽快派专家解决油罐车卸油问题。“灾情就是命令！”接到增援请求后，西安石化领导高度重视，表示全力以赴，支援宝成线路抢险，并在公司内部挑选精兵强将，随时做好出发增援的准备。

    5月13日8：00，西安石化指派首批支援人员王玉锋、杨光明和段小红去现场，通往109隧道路上，余震不断发生，他们在途中就着手研究制定抢险救援方案。在当天晚上20：00和次日凌晨2：00的抢险指挥部会议上，他们根据现场通报参与制定的三套救援方案得到一致通过，109隧道抗震抢险指挥部总指挥、铁道部副部长卢春房给予西安石化抢险人员充分肯定，指示立即按照方案组织实施。他们根据指挥部提供的救灾物资清单和工作部署，将所需救灾物资运到徽县车站，连夜又将物资转运到虞关车站。王玉峰和段小红多次到事故现场，根据实地了解火情，随时调整方案。

    5月14日，西安石化加强救援力量，再派赵刚、鲍亮、王兵携带潜水泵、水带等抢险器材增援，三人于5月15日上午7：00到达抢险现场。

    5月15日，两批抢险队员组成“中国石化西安分公司宝成铁路109隧道抢险小分队”。他们的主要任务是：参与隧道内12节汽油罐排险；将未燃汽油安全转出，导入新油罐车；准备将油罐车拖出隧道，配合隧道抢通工作。抢险工作的最大困难是：灭火和处理汽油，处理不当就会威胁到抢险人员的生命；消防器材和大型抢险机械无法进洞作业，清理主要靠人工搬运。

    西安石化领导十分关注抢险进度，根据现场汇报的情况，多次对救援方案进行指导，并指示抢险人员：务必在保证人员安全的情况下，将109隧道内的航空汽油顺利转出，早日排除险情，只要将燃烧未尽的油罐处理完，消除了危险因素，宝成铁路抢修速度将加快，线路抢通对输送救援物资速度和救援效果将起到关键性作用。

    5月16日，抢险小分队队员冒着高温和余震的危险，由队长王玉峰带队，分成两个小组，进入隧道检查轻油槽车变型脱轨和车内航空汽油燃烧剩余情况。发现洞壁岩石都已融化，两壁山石烧成石灰，洞壁出现裂纹，在余震不断的情况下山体随时面临滑坡的危险；钢轨严重扭曲，罐车被滚石砸坏脱轨，洞顶脱落的石块砸在车体上，发出刺耳的撞击声，发生爆炸的5节油罐车面目全非，大量碎石拥埋挤压车辆；车内装载的500吨汽油基本燃尽，但部分罐车还有润滑油，最前面的3个槽车油料完全烧尽，由于隧道内温度过高，后面槽车根本无法靠近，情况不明，所有人员被迫撤出。

    抢险队员心急如焚，队长王玉峰立即向抢险指挥部汇报现场情况，并请求继续推进，检查其他罐车。指挥部出于安全考虑，没有批准他们的要求。在焦急的待命时间里，他们为抢险做了充分的准备，王玉锋带小分队队员在塌方现场紧急铺设转油装置，同时在隧道外铺设转油管线600余米。他们担心管线被滚石砸坏，又仔细排查了抽油管线损毁情况。

    5月17日，罐车在注水降温后逐渐冷却，油料复燃得到有效遏止，隧道内情况基本符合安全标准，抢险指挥部要求西安石化抢险人员准备卸油。

    接到任务后20分钟内，他们就地架好导油管线，等待将事故车拖出隧道后进行卸油作业。两个多小时后，终于拖出一辆事故车，他们马上对拖出油罐车进行抽空处理，防止污染环境。杨光明冲在前面，将每节40米的输油管线连接起来，拉着50公斤的输油管线延铁路线铺开。他冒着被滚石扎伤的危险，迎着灼热的气浪，踏着余震的大地，在乱石矿渣中来回多次，第一时间铺设输油管线500米，铺设过程中几次跌到，他都爬起来坚持干。

    5月18日，3个变形槽车很快脱出了隧道并清理完毕。抢险指挥部发出新命令：西安石化抢险人员可以进入隧道作业。他们再次奔赴隧道继续检查，发现4节槽车罐体基本完好，但车内油品无法确认，其余5个槽车严重变形，出现裂纹，内部汽油基本燃尽。队长王玉峰把勘察情况及时汇报指挥部，并根据指挥部的命令，把预先铺设好的600米转油管线和设备收到火车上，到达虞关火车站重新安装设备，进行再次转油的安装连接。

    5月19日凌晨4：00，4节油罐槽车已经顺利安全的拖出，里面的油品已经完全燃尽，不需要进行转油作业，此时这12节油罐车全部清理完毕，但还有1节润滑油罐车情况不明，抢险队员需要继续待命。

    5月21日，最后一节润滑油罐车被抢险人员拖出，里面润滑油也都燃尽，不需要进行导出。至此，突击队员代表中国石化西安分工司到宝成铁路抢险任务全部顺利完成！109隧道轻油燃爆危险全部排除！

    在宝成线109隧道抢险的八天里，抢险队员们没有洗过澡，没睡过安稳觉，没有固定的吃饭时间，有时半夜正在休息，就被叫醒赶到现场。他们冒着高温烟气的熏烤，面临碎石掉落的危险，发扬不怕疲劳、吃苦耐劳、顽强战斗的作风，连续奋战200小时，成功将封堵在隧道的13节油罐车拖出，确保了宝成铁路109隧道完整，为铁路提前通车贡献了力量。

    7月初，西安铁路局领导专程到西安石化慰问了参与宝成铁路109隧道抢险人员，并送去感谢信和“抗震救灾显真情，路企协作谱新曲”的锦旗。7月18日，西安石化分公司宝成铁路109隧道抢险小分队受到了国务院国资委表彰。在此次抗震救灾中，西安石化分公司还有5名同志被授予“中国石化抗震救灾先进个人”荣誉称号。