中国石化新闻网讯　在石家庄炼化装卸油车间，一项小技改，让职工们津津乐道。这个技改仅投资3000元，一年却可为企业减少原油损失77.4吨，捡回46.44万元的效益。

    原油贵如金。可石炼装卸油车间，油罐车卸车时，车内总有将近1米左右宽、约150公斤的原油无法抽干卸净，这可让他们犯愁了，车间想尽了办法，由于上卸鹤管的设计局限性，无济于是。

    在石炼，罐车卸油大都采用下卸方式，可是当车体由于下卸口、中心阀损坏或一龙组车体数超过仅有的49个下卸口，为保证整个龙组卸油时间不延时，剩余的车体就得采用上卸方式。石炼从秦皇岛进厂的原油占85%之多，其一龙组车数大都在53节以上，这就使上卸使用频率大大增加。

    车间细算了一笔账，按照当前原油6000元/吨的市场价格计算，如果每节油罐损失原油0.15吨，一节油罐就要损失900元人民币。真是不算不知道，一算吓一跳。不能让原油白白流失，为此，车间发动职工开动脑筋，各式各样的想法汇集到了车间，而后逐一试验，但又一一被否决。

    就此罢手？车间主任王玉贺不甘。节能降耗是企业的大事，别说是0.15吨的原油，就是一滴原油，我们也要想办法把它捡回来。在设备主管朱海胜的带领下，车间专门成立了包括设备员袁宏宇、工艺员曹淑文在内的攻关小组，专门研究这个课题。他们下现场反复研究分析，“如果能将下卸自流方式和上卸抽油方式结合起来，问题就简单了。”但是靠什么连？上卸鹤管旁的蒸汽扫线，引起了他们的注意。这个蒸汽扫线与往复泵相通，是冬季鹤管凝油时才使用的，一年很少使用，长时间闲置在那里，“能不能利用这个管道把火车下卸口和上卸泵体相连，蒸汽扫线可以移位，就算暂时封上，待用时再接上也很便捷。”这个想法立即得到大家的认可，在车间的支持下，他们即刻将蒸汽线用盲板封住，并从车间找来一根7米长、直径50毫米的金属软管，一端利用短节、阀门与泵体入口管线连接，一端用转换接头接到车体下卸口上，让罐车内剩余原油自流，再打开上卸泵体，原油就会沿着金属软管回抽至零位罐内，再加上刮板的配合效果出奇得好，车上几乎看不见明油。”实现了“滴滴归仓”。 （军梅 叶敏 淑文）