海外故事｜阿曼施工历险记

　　沉沉夜幕笼罩着阿拉伯半岛东南海边的营地，地球物理公司阿曼项目的队员们正准备迎接崭新的一天。

　　“电台室，电台室，李明和陶启龙两人前往仪器，驾驶车辆一台。”

　　“收到，收到，出行请注意安全！”

　　晚上7点多，仪器操作员李明携带干粮、饮用水、GPS、卫星电话，在门口登记完毕，用车内的电台通报给营地门口值班的门卫，一声短暂的鸣笛声后，一辆白色的皮卡慢慢驶出营地大门。

　　今天，他们将前往仪器组进行换班，阿曼项目实行24小时作业，每24小时轮换一组，仪器组每组2人。

　　因为是二维勘探作业，测线较长，为了保证施工进度，业主要求项目每天晚上12点准时交班，干到第二天晚上12点换班。晚上吃完晚饭，队员们7点左右就要动身前往工地，通常需要三个多小时才能到达各个班组的施工地点。

　　夜晚的沙漠没有灯，也看不见风景，只看到天上的星星在闪烁，听见虫子鸣叫声在耳边萦绕。

　　“在沙漠中开车，最担心的就是迷路，一旦迷了路，就到了考验我们驾驶技术和应变能力的时候了。”一个项目运作下来，他们至少要跑上万公里。

　　一路顺利，抵达仪器车。他们开始新的一天的工作，紧张、有序，充满了动力。

　　午夜时分，李明和陶启龙开始驱车返回400多公里外的营地。二维勘探作业，仪器搬家频繁，每一次的路途往返都不是之前的道路，来时是一条平路，回时因为风沙肆虐就变成了一座沙山。

　　闪灯、减速、打转向灯，顺利通过军方检查站。一天24小时的施工作业让人感到有些疲惫。为了安全起见，他们总是沿着先前汽车车轮碾过的车辙印行驶。途经河床，沙子较虚，不像沙山有高有低，无法分辨出哪些地方虚，哪些地方实，因此需要格外小心。

　　凌晨4点多，危险接踵而至。车开到一片沙子较虚的地方，轮胎陷在沙窝子里不能动弹。他们铁锨，挖掉轮胎附近的沙子，又手抬人推，折腾了一个多小时，车上的矿泉水喝完了，轮胎四周都挖空了，均不奏效。打卫星电话联系营地，GPS信号又十分微弱，无法正确告知营地坐标，夜晚的沙漠能见度较低，及时实施救援也有困难。

　　原地休息，等待天亮。上午，烈日的暴晒、干燥的空气、飞舞的尘土，仿佛上天又在考验他们的极限。救援车花了六个多小时才到达陷车地点，将车辆成功拖出。

　　“电台室，电台室，李明和陶启龙已安全回到营地。”

　　“收到，收到，欢迎安全归来！”

　　车轮滚滚，踩碎无边的寂寞，黄沙漫漫，述说一路的艰辛。身后那长长的、深深的车轮印，写满了地球物理公司海外物探人的坚强与自信。（许建峰）