对于拥有2000多座自营加油站、近50座在营油库的广东石油来说，做好节能工作相对困难。由于加油站大多为收购的社会油站，场地大，灯具多且功率大，在硬件上存在着“先天不足”；地处亚热带，气候炎热，一年中有8个月的平均温度在25摄氏度以上，每年5～10月的用电高峰期珠三角地区会提高电费单价；许多油站原是从外单位接电接水到加油站，水电费单价高，分摊费用多……面对种种节能的客观障碍，广东石油弘扬“吝啬”精神，培养“算计”能力，大胆技术改造。

　　优化配送降低运输成本

　　广东省内交通道路发展迅速，路网变化快，如果不掌握最新路网情况，及时调整油品配送路线，就会影响运输成本和效率。2006年5月，广东石油组织22组普查人员分赴全省，历时16天，对2096座加油站的站库距离进行了实地勘测。他们根据每个油站可进车辆的吨位情况，实地勘测记录相应吨位油罐车允许通行的道路和时间，按运距最短、运费最省、效率最高的原则进行对比筛选，从而建立了一套覆盖完整、流向合理、真实高效的配送网络。经过勘测，站库距离比原来减少的加油站共939座，占测量加油站总数的44.8%，全省平均单站运距减少7公里，平均吨油运费减少1.8元，据这般“算计”，全年可节约三级运费约1335.7万元。

　　为了降低运输过程中的损耗风险，减少损失，他们改变以往以装、卸港船板交接考核损耗的方式，以发运和卸货油库的油罐实收数与承运方结算，损耗大幅降低。2006年水路二次实际入库量276万吨，损耗3257吨，损耗率1.18％。，同比下降了0.1％。。

　　技术改造加快节能步伐

　　2005年下半年，广东石油对加油站照明情况进行了摸底调查。调查发现，尽管采取了缩短照明时间、分组照明等措施，但由于加油站场地大，灯具多且功率大，耗电量仍居高不下。为彻底改变这种状况，他们斥资500多万元，对加油站罩棚灯进行节能灯改造。截至目前共改造加油站1455座，更换节能灯泡11389个，新购置方型罩棚灯具4971套，改装利用拆卸下来的原有旧灯具6129套。根据跟踪调查，节能灯的安装质量、光照效果良好，加油站耗电量比改造前减少了13.4％。

　　针对加油站第一、二代标志光管数量多、开关控制不灵活、耗电大的问题，他们还对加油站的标志和沿口灯分类型进行了改造。对位于市区、高速公路等主干网络的加油站，改造为第三代形象标志，在减少能耗的同时有效提高加油站整体形象；对条件许可的加油站进行了电路开关改造，实行分组照明；对无法进行开关改造的加油站，在不影响正常经营的情况下拆除部分灯管。

　　另外，为防止运输过程中的偷油事件，同时减少塑料封条消耗，他们对全省系统的油罐车实行了电子施封管理，并将施封系统与GPS系统连接，节省了每年50万元的塑料封条支出，还对运输过程实行实时监控，有效防止了偷油事件的发生。在油罐和油管上，他们推广使用反光油漆，减少了因温度变化对油品损耗的影响，起到明显的绝热效果，还能提高发油准确性。

　　在油库的改扩建过程中，组织人力对拆除下来的设备材料进行维修改造和保养，调拨到规模较小的油库使用，或作为备品配件妥善保存，提高资源利用率，减少新购，同时提高油库的整体技术水平。近两年，仓储分公司办理各类资产调拨共58宗，节约资金约128万元。