昨天，上海证券报率先报道了中国海洋石油总公司（中海油）拟构建大区销售公司的消息。记者随后进一步从业内获悉，这家国内最大的离岸石油公司近期还在长三角地区频频出击，与当地多家油企签订加油站购买协议。石化系统人士指出，此举意味着国内成品油市场将从两强相争走向三足鼎立。

    因长期专注海上油气勘探，中海油在构建陆上销售网络方面一直相对落后。多年前，中海油开始了“登陆”行动，一边在广东惠州兴建千万吨级炼油项目，一边则在全国“跑马圈地”，收购加油站。

    据独立石油市场报价和分析专业机构息旺能源提供的讯息显示，中海油负责下游业务的人士近期频繁出现在绍兴、扬州、南京、镇江等地，与当地油企洽谈收购事宜。目前，这些努力已初见成效，与几家企业的意向合同已基本签订。

    “我们与中海油的谈判前前后后大概有三年之久，整体较为顺利。目前，10家水上加油站以及油库等资产的收购已签订了意向合同。”镇江市长江石油有限公司一位负责人透露，双方合作首先解决了公司最大的油源瓶颈问题，“今后，我们有望每月拿到1万吨的稳定油源。从公司的长远发展来看，与中海油的合作不论是硬件还是软件上都会有所突破。而近期的磨合更让我们看到希望”。

    此外，江苏江浦经济贸易有限公司也与中海油签订了意向合同。但后者仅收购了其下辖的陆地、水上共十余座加油站，谈判并未涉及油库等资产。

    资料显示，镇江市长江石油有限公司是以成品油销售为主业的股份制企业，注册资本600万元，总库容6000立方米，总资产 2000万元。公司在多处设有水上加油站，为过往船舶提供加油业务，年销售0号柴油30000余吨，润滑油300余吨。江苏江浦经济贸易有限公司则具有成品油批发、零售资质，公司自有、控股、租赁南京陆地加油站9个、长江水上加油站共4座；规划或计划收购中的加油站3座，配套服务油库3座，兴建万吨库容油库及附属码头一座。

    本报记者另外了解到，中海油此前在绍兴签下的4座加油站最近已率先换上“中海油”标识。而之前坊间盛传中海油将购入协和集团华东地区下属加油站一事也正在落实中，预计协和集团在上海的6座加油站将率先被中海油收编。

    不仅如此，部分收购谈判工作还在进行中。消息人士透露，中海油与南京蓝燕的合作只剩下操作流程，收购加油站只是时间问题。后者拥有大中型加油站17座，另在长江主航道拥有一处超大型水上加油服务区，年零售量7万吨左右。

    此前，中海油已在上海、山东、河北等地拉开下游收购大幕。两年前，中海油曾以“油源换股权”方式获得上海最大的民营石油集团——上海星城石油公司的20座加油站。今年上半年，该公司又多次“踏点”山东，与当地政府洽商整合地炼事宜。前不久，浙江绍兴一社会油站负责人透露已和中海油达成初步协议，将辖下加油站租赁给后者，租期10年。此外，中海油炼化公司还将河北大型炼油企业中捷石化纳入麾下。

    对此，石化系统一位高层表示，中海油下游销售网络相对处于起步阶段。但自从收购河北中捷炼厂、上海星城等油企后，中海油悄然进军下游的战略蓝图渐露端倪。而去年底今年初中海油与多家山东地炼的紧密洽谈更显露了中海油冲刺成品油市场的决心。目前来看，中海油的上游炼厂及下游销售网络建设正同步进行，且已取得一定实质成果，相信成品油市场将从两强相争走向三足鼎立，竞争将渐趋白热化。（陈其珏）