茂名石化自主开发出性能优良的聚丙烯汽车保险杠专用料HHP8，产品具有超高抗冲击性、良好的加工性、耐腐蚀性及耐热性

    □记者 钟大海 通讯员 梁正景

    一种具有超高抗冲性能的聚丙烯汽车保险杠专用料，日前在茂名石化化工分部（茂名乙烯）开发生产，至5月底，成功试产优质产品1000吨。我国汽车保险杠塑料专用料国产化跃上新台阶。

    满足汽车市场发展要求

    随着汽车轻量化、低成本等要求越来越高，质轻、耐腐蚀、易成型、韧性好的塑料越来越多地替代传统的金属材料。保险杠作为重要的汽车零部件，要求有足够的刚性、抗冲击性、耐热性等。尽管用作保险杠的塑料有多种，但聚丙烯因质轻价廉、耐热性好、加工性能优良、无毒、易回收利用等特性，逐渐成为保险杠材料首选。

    20世纪90年代以来，日本和欧洲80%以上的保险杠采用塑料制成。我国在汽车塑料化方面起步较晚，当前平均每辆汽车塑料用量占汽车自身重量的5%~10%，仅达到国外上世纪90年代初水平。加紧开发生产高抗冲、高刚性的聚丙烯汽车保险杠专用料，是我国汽车工业发展的迫切要求。

    不同汽车制造商对保险杠专用料的规范和标准各不相同，且国外企业实行技术垄断。尽管我国有些化工企业已开发生产部分牌号的汽车保险杠专用料，但在高抗冲性等高端技术方面还不完善，远远不能满足汽车市场发展的要求。

    茂名乙烯曾与日本本田汽车公司联合开发生产聚丙烯汽车保险杠专用料HHP4，并一直被广州本田汽车采用。今年以来，茂名乙烯根据市场需求和自身装置的工艺特点，充分利用47万吨/年的聚丙烯生产能力，自主开发具有高抗冲性、高刚性、刚韧平衡良好的新型聚丙烯汽车保险杠专用料HHP8，至5月底，成功试产优质产品1000吨。

    新产品具有六大性能优势

    为确保新开发的HHP8在性能特点、市场价格和生产成本上保持优势，茂名乙烯对国内外汽车保险杠专用料市场做全面的调查研究，针对市场容量、同类产品的性能特点和价格等进行全方位的深入调研。

    他们在对同类产品进行表征评价、剖析其微观结构和性能参数后，综合各种因素进行论证，为HHP8做好市场定位，找准研发切入点。

    今年一季度，茂名乙烯实施该项目计划，组织科研人员查找大量文献，向有关企业了解汽车保险杠制造标准，走访有代表性的制造商。他们汇集足够的信息后，再结合聚丙烯生产装置的工艺特点，在第二季度确立研发的方向和目标，确立HHP8的六大性能特点作为攻关目标：具有超高抗冲击性和极高刚性，刚韧平衡性能领先同类产品；具有卓越的加工性能，结晶速度快，成型周期短，成型速度快；耐翘曲变形，脱模性能良好；材料比重小，能节省制品用料10%；耐腐蚀性强；耐热性良好。

    这6个优秀的性能特点，形成了HHP8的超群品质，为它强势进入市场奠定了基础。

    市场前景看好

    以HHP8的6项显著性能为目标，茂名乙烯首先对产品的生产配方进行改进完善。科研人员参照抗冲共聚聚丙烯树脂其他牌号的参数，精心设计配方。由于研究设备条件有限，他们与北京化工研究院合作开发。北化院根据他们提供的数据加以改进，逐步完善配方，确保HHP8在高标准下安全生产。

    由于原料中乙烯含量较高，要保证环管反应器内的反应状态，就必须提高催化剂的活性。针对这一难题，他们对催化剂进行筛选，采用既能满足工艺需要，成本又在可控范围内的新型催化剂，并根据催化剂的特性，计算出注入量和配比。

    5月27日，HHP8正式投料试生产。这次HHP8试生产，工艺操作上存在三大难题，即保持基料主分浓度难，反应器控制难，下游造粒难。

    为防止管线堵塞，他们安排职工每2小时巡检现场1次，并在易堵的下料管线、弯头等多处地方敲击，震动物料运送。

    整个试生产过程，他们调动科研、生产、化验及电气仪表等专业人员，及时收集反应数据，对出现的异动及时调整，最终顺利完成试生产，1000吨合格品填满4个料仓。

    HHP8下线后，茂名乙烯在第一时间采集样品，迅速制作好产品推介材料，并已在重点客户中推广成功。下一步，他们将根据用户所需，进行批量生产。茂名乙烯开发的HHP8，有望成为国内汽车保险杠专用料的市场新宠。