文\江汉油田 赵敏捷

　　在山东渤海的莱州湾畔，有一个小镇叫羊口镇，这里有一块小油田叫八面河油田。有一群来自千里之外的湖北江汉石油人长年驻扎在这里工作和生活。

　　八面河油田开采30多年了，为了石油梦，这批石油人背井离乡，远离父母和亲人，在这个偏远小镇一待就是十几年甚至几十年，从青葱少年到两鬓斑白的中年人。

　　我也是这庞大会战队伍中的一员，作为常年离家在外的人来说，无论走多远，回家是一个始终挡不住的诱惑。家里有年迈的双亲和年幼的孩子，有亲朋好友，有过去生活的记忆……

　　从山东寿光到湖北潜江，1200公里的路途是我们永不变更的行程。

　　我第一次来胜利油田是1992年，那时回湖北只有两种选择，坐火车和油田发的大客车。

　　选择坐火车，需提前去70多公里远的售票点买票，否则临出发再去火车站可能只能买到站票，尤其是春节期间，车内永远是人满为患，车厢内被挤得脚无立稚之地，想舒服点可以将双脚悬空而不会倒下，因为四面都有密集的身体支撑着你。回家是一趟狼狈不堪的旅程。

　　1993年2月坐大客回湖北，当时的大客只有硬座，车内没有空调，寒冬腊月，双腿被冻得像泡在冰水里一样透骨的冷。那时没有直达的高速公路，客车全程走的是普通公路，不仅速度慢，在路途中还经常遭遇车匪路霸。为了赶路，司机不愿意在路上多停或久停，客乘因内急受不了，多次提醒，司机才会谨慎地选择安全的地方停车，几分钟后，司机就会大声吆喝：方便完了赶紧上车走人！那时感觉自己像是被长途羁押赶路的难民一样。

　　为了安全，大客车只敢停在固定的地点就餐，车一停，大家都蜂拥而至。这个就餐点类似于食堂，大厅里摆放着几张旧式大方桌及长条板凳，食物只有馒头和面条，对于我们这些不多吃面食的南方人来说，因为饥寒交迫，看到热气腾腾的馒头和面条也忍不住饿虎扑食了。

　　第一天早上出发，第二天晚上才到家，历经30多个小时的艰难旅程。出发前20岁，回到家看上去像有25岁了，回一次家，身心俱疲。回家的路是一条寒冷又漫长的路。

　　随着高速公路的不断修建和完善，2006年，从湖北到山东的高速公路全线贯通了。大客车也换成了卧铺车，可以躺着回家了。高速公路沿途的服务区也越建越漂亮，各类服务设施一应俱全，卫生间干净整洁，开水器24小时提供热水，超市各类食品琳琅满目，餐厅炒菜和各类面食应有尽有，想吃什么基本能如愿。我一般会选择4月份回家，彼时清河大地还是一片草木荒芜的景象，愈往南方，春色愈浓，到了家，更是满目春色惹人醉。回家的路是一条通往春天的路。

　　随着互联网的发展，网络给生活带来了巨变。2010年，12306网上售票系统开通，足不出户就可以在电脑或手机上购票和退票，所有的车票信息都能及时查到，想订就订，想退就退，随意自由。

　　选择坐火车回家，火车上的条件也比20年前大为改观，车内配有空调，车厢内干净整洁。最慢的火车也是下午在潍坊上车，睡一觉醒来看窗外，火车这条长龙正穿越万里长江第一桥——武汉长江大桥。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途！”面对滚滚长江，从黄河入海口方面奔来的我不禁感怀。武汉长江大桥是1957年新中国成立后举全国之力在长江上修建的第一座公路铁路两用桥，64年过去了，载满乘客的火车依然还在这条桥下穿行。

　　2012年，湖北潜江火车站建成通车，从潍坊到潜江也有直达的动车和高铁了，全程8个小时，1200公里的里程朝发夕至，下午即可到达与家人共进晚餐。回家的路是一条与亲人团聚、共享天伦之乐的路。

　　时至今日，高速公路在中国的大地上已经织就了一张细密的大网，贯通了祖国的东西南北，总里程已达到了14万多公里，位居世界第一。拥有私家车的人也越来越多，清河人回家又多了一种选择，开车回家！打开音乐，开着自己的车从齐鲁大地奔向荆楚大地，体验在祖国的大地上驰骋的快乐。回家的路是一条自由畅达的路。

　　现在回家，还可以选择坐飞机，在出行淡季飞机票只有动车票价的一半，经济实惠。从不远的东营胜利机场2小时飞抵武汉，再一路搭乘地铁和动车，回家的路是一条轻松愉悦之路。

　　20多年了，家还在那里，但回家的路变得越来越方便快捷，家在我心里的距离也越来越近了。