去河口得坐船！

现在听起来的确有点匪夷所思，但是我第一次去河口，就不得不乘船。

那时候黄河上没有大桥，车子到了西双河先得等，汽车排成一条长龙，起码等上半个多小时，才能连人带车一块用渡船渡过去。

河口指挥部是1972年成立的综合指挥部，包括钻井、采油、测井、固井、油建、钻前等单位。后来实行专业化管理，测井归到胜利油田测井公司，被命名为测井公司河口站。

电测站是河口的南大门，院墙外边就是荒草野坡，那里有水库、有水塘，大鱼还是有的。每每到了星期天，人们闲来无事总是带上钓竿，去垂钓一番。水塘里不仅有鱼，还有鸭子、七彩锦鸡。

想想在这个荒凉的地方能发现珍稀鸟类，已经是很幸运了。

测井工作劳动强度相对较轻，只是缺乏规律性。从某种程度上来说，测井队就像消防队，得时时绷着神经，什么时候钻井队完钻了，调度一个电话就得立马换衣服上井。由于路途遥远，井点分散，测井工的饭菜一般都由钻井队帮助解决。实话说，钻井队提供的饭菜真不赖，既营养又可口。由此，测井工也是想方设法保证测试一次成功。如果遇到橡皮层，仪器下不去就接上加重杆再冲一冲，万一卡了，就用自己发明的穿心打捞工艺解决，尽量不给钻井队增加二次通井的工作量。

若说钻井的任务是以钻井进尺来衡量，那么测井则是按条件米来计算。测井项目一般有井径、梯度电极、微电极、自然伽马、声波、声幅等，有的是为了测试地层物理参数，有的是用来判断固井质量，每测成一条曲线，就能获得一定数量的条件米。

测井仪器异常娇贵，经受不住剧烈震动。所以行驶过程中，司机都非常小心，因为一旦仪器出了毛病，就意味着前功尽弃。除此之外，电测站设有仪器维修班，专门负责下井仪器的维修和保养。虽然是室内工作，但当时由于缺乏相应的降温设备，工作起来往往大汗淋漓。

开始往返东营很不方便，除了车辆不好找，靠摆渡过河也非常耽误时间，直到1987年10月黄河大桥通车，一切终于得到彻底改观。远远望去，胜利黄河大桥犹如一架巨大的竖琴，凌驾于滔滔黄河之上，既是沟通黄河尾闾两岸交通的枢纽工程，也是黄河三角洲的一大现代工程景观。如果恰好在夕阳西下从桥上经过，可欣赏到“长河落日圆”的美景。

四五月份，如果到孤岛方向测井，从黄河故道附近的军马场经过，恰好万亩槐花盛开。抬望眼，洁白无瑕、如云如雪；风过处，绿浪浮动、百里飘香。香甜的槐花蜜自小径间流出，蜂蝶飞舞，抛洒出无尽的春意，让人流连忘返。

到了秋天，若是到了埕子口，更是别具一番风情。在老黄河口附近的海滩上，如落地的火烧云一般的黄须菜组成的“红地毯”景观，成为黄河三角洲一道独特的风景线。一马平川的埕子口生长着一人多高的芦苇，芦穗随风起伏，又是一片银色的海洋。而路边的沼泽里，静栖着数不清的大雁。

回想起来，河口真是一片令人魂牵梦绕的土地！（冯永江）