李军，江苏油田车服中心域外服务部国家管网外省项目经理，他所负责的项目覆盖广东、西安、福建等多个省市地区，现管理着外雇服务车辆31台。

转岗学习父子兵

2019年初由驾驶员转岗设备管理，2020年8月又干起项目管理，这对开了半辈子车的李军而言，挑战是巨大的。初次接触设备管理，他边学边干，刻苦钻研摸索设备管理台账的建立维护、车辆维修的审核报销，基本还能按部就班地处理。而自从接手项目管理后，生产运行、车辆安全、车辆结费、车辆合同等各种信息接踵而来，他应接不暇，常常无所适从，心里渐渐打起了退堂鼓。

一次家庭聚会时，他不经意地发出感慨：“项目管理工作太难干了，要学的东西太多、太烦琐，真不想干了！”正在准备中考的儿子说道：“爸爸，你这可不行呀！你那工作有我学习难吗？咱们比个赛，看谁能坚持下去！”李军愣了一下，随即说道：“行啊！”他心里暗道：“是啊，我得加油，儿子一直以我为傲，可不能在儿子面前掉链子！”

随后的日子，他认真钻研，遇到不懂的就请教同事，还经常跟儿子交流学习心得。最终，父子俩双双取得好成绩，儿子顺利收到扬州中学录取通知书时，他的工作也已经变得得心应手、游刃有余。

生产运行无小事

李军负责的国家管网项目全部都是外雇车辆，一切生产运行事务由他一人撑起。

项目管理过程中，车辆、人员、服务、合同、结算等问题层出不穷，但每一件事都不是可以忽视的小事。他每天有打不完的电话，给甲方打完给承包商打，协调各种车辆和人员问题，沟通合同条款或结费工作量，落实承包商安全管理要求等等。无论多棘手的问题，他总是不厌其烦地了解情况、协调解决，确保项目平稳运行。

人员是项目管理中出现问题最多、管理难度最大的。2022年下半年以来，因甲方未能及时支付服务费用，承包商支付员工工资困难，驾驶员队伍出现了不稳定因素。李军了解情况后，第一时间联系甲方、承包商和驾驶员代表，多方协调，最终促成各方达成共识，化解了矛盾。

2022年11月，西安项目甲方提出服务延期，承包商却要求车辆按时撤场。在与承包商协商无果、车源紧张的情况下，李军多方打听，紧急协调了另一批车辆奔赴现场，保障了甲方生产正常运行，为江苏车服外部市场赢得了良好口碑。

开拓结算两不误

2022年底，李军每天忧心忡忡，天津等项目已结束或即将结束，新的接替项目还没着落，费用结算也困难重重。那些日子，他与甲方联系得更勤了。

今年年初，他从甲方获悉国家管网广东联合项目招标信息，第一时间汇报分部领导并积极参与投标事宜。在投标小组成员的共同努力下，4月7日中心成功中标该项目。目前，该项目第一份合同已上线，服务车辆7辆，合同金额260万元。他正积极协调承包商做好车辆组织、整备工作，确保满足业主车辆要求，争取早日交付、早日创效，为该项目下一步合作打下坚实基础。

李军常说：“闯市场不容易，但困难再大也阻挡不了我们开疆拓土的步伐。我就是车服中心一名域外垦荒人，把江苏车服的服务送往更多的地方！”

（杨寒）