汪 义
“自助加油服务让车辆实现了随到随加，同时把员工从繁重的劳动中解放出来，使他们能将更多精力投入到加能站的经营管理中。这不仅给客户带来了便利，也提升了我们的经营效益！”2月4日，湖北恩施石油板桥加能站站长卜开国满意地说道。春运期间，该站自助加油服务大大缩短了车辆排队时间，为返乡旅客提供了更高效、更便捷的出行体验。
为减轻基层员工劳动强度，2024年下半年以来，湖北恩施石油加能站分批次完成自助加油改造，率先开展自助加油服务。板桥加能站便是其中之一，成为“自助加油”推广的样板站。
板桥加能站是一座委托管理小站，坐落在海拔超过1700米的武陵大山中。当地人出行大多骑摩托车，该站汽油年销量逾1000吨，其中四成销量来自摩托车。摩托车加油频次高且单次加油量少，致使站内员工劳动强度增加，工作时间延长。
为改善这一状况，板桥加能站率先启动了自助加油改造项目，然而项目实施却并不顺利。尽管站内已经具备自助加油的硬件条件，可大多数客户依旧选择让员工帮忙加油。
面对这一难题，站长卜开国积极探寻解决办法。“没穿加油站的防静电工作服，我怕自己加油不安全。”客户的一句话点醒了卜开国，要从客户担心的问题入手消除顾虑，避免客户流失。“我们在加油机上增设了防静电设施，同时配备清晰的语音提示，并于显眼处张贴详细操作流程。”卜开国介绍道。
该站还在加油机、立柱显眼位置及营业室内部设置紧急切断阀，增强客户安全感；在品牌柱、加油机身增加标识，让客户一目了然。
自助加油不仅便捷高效，还降低了加油高峰期员工的工作强度，解决了摩托车和三轮车加油慢、等待时间长等问题，提升了加能站的工作效率和车辆通过率，提升了客户的消费体验感。
截至目前，恩施石油已有44座自助加能站投入运营，22座加能站完成自助加油改造，已运营站点自助加油流水占比排名居省公司前列。
（责任编辑：刘小溪 ）
