许京龙 李林洋
在汽车零部件制造领域，油箱作为汽车的关键安全部件，其材料选择对汽车的性能及成本有着直接影响。长期以来，国产油箱料因难以突破技术壁垒，市场份额极小，长期被外资企业垄断。
2009年，化销华南抓住市场机遇，联合茂名石化、北京化工研究院立项成立油箱料团队，致力开发国产HDPE（高密度聚乙烯）油箱料。
起初，他们面临着技术封锁、设备落后等多重困难。尽管夜以继日地工作，不断优化产品性能，但生产的油箱料仍难以满足国内外油箱制造商的要求。特别是与国外知名品牌相比，国产油箱料在熔体流动速率、密度、屈服度等关键指标上存在明显差距，导致多次测试失败，项目一度陷入停滞。
团队加大研发投入力度，持续优化生产工艺，同时加强与国内外科研机构合作，共同攻克技术难题。化销华南深入市场一线，充分调研客户需求，将一批批生产的样料，送入一家家油箱厂开展样料测试，获得了宝贵的试用数据，以此协助生产企业不断调试生产指标。经过不懈努力，2014年，团队成功研发出国产HDPE油箱料HXB4505M。然而，在实际应用中，该产品仍存在黏吹针等问题。
面对新的挑战，团队深入分析问题原因，不断调整优化产品性能。多年间，他们110余次扎进客户车间，在轰鸣的吹塑机旁调整参数、彻夜测试。2022年冬，当首批国产油箱料通过国内某知名车企全部试验并批准切换时，茂名石化产品工程师刘洋用冻红的双手紧攥着报告说：“我们做到了！”
“你们这个料有其他厂家用过吗？真的和进口料的性能一样？”尽管国产油箱料在性能上取得了突破，但在市场推广初期仍面临诸多困难。由于长期依赖进口产品，国内油箱制造商对国产油箱料持怀疑态度，采购意愿不强。此外，油箱料的测试认证周期长、测试费用高，也增加了市场推广的难度。
为打破僵局，化销华南采取精准营销策略，组织客户经理深入市场调研，了解客户需求，针对不同客户制定个性化的推广方案。同时，加强与油箱制造商的沟通交流，提供全方位的技术支持与服务。团队推广人员更是把办公室搬到了客户的生产一线，联合生产企业开展驻厂会诊。
今年3月15日，某汽车油箱制造厂生产车间灯火通明。化销华南产销研驻厂服务人员与该厂生产技术人员历经3天反复测试，生产出完美成型的汽车油箱坯。“感谢你们的专业服务，为我们的原材料国产化扫平了障碍！”该厂车间生产负责人激动地对茂名石化产品工程师刘洋和化销华南客户经理李林洋说。
通过不懈努力，团队赢得了越来越多客户的信任和支持。特别是在与全球领先的汽车油箱制造商A公司的合作中，化销华南凭借优异的产品性能和周到的服务赢得了客户的认可，成功打开高端油箱料市场的大门。
在此基础上，化销华南继续加大创新力度，不断向新的主机厂推广切换国产油箱料。他们创新建立油箱料看板，实时更新20余家汽车主机厂、160余项测试内容，推动HDPE油箱料成功通过吉利、长城等10余家主流车企的切换，大幅提升了国内市场占有率。目前，该产品已进入混动高压油箱等高端车型供应链。
化销华南还持续优化客户服务机制，通过灵活定价、物流优化及金融支持等措施提高合作效率；改进物流包装，推出750千克大包装及集装箱内衬袋设计，帮助客户降低了生产成本、提高了原料卸货效率。
目前，国产油箱料在国内市场的占有率大幅提高，让油箱里有了“中国芯”。今年以来，化销华南积极拓展市场，HDPE油箱料创历年来同期最高销售纪录。特别是在与某头部油箱制造商的合作中，化销华南成功将国产油箱料推向了国际市场。预计未来几年，国产油箱料将快速进入东南亚市场，并保持增长态势。
