保障化工品产业链安全高效运转

孙亚楠

“我们建立应急专家资源库，分产品、分类型研究制定应急响应流程，确保响应快速、处置科学。”近日，化工物流公司安全专家张毓说，他们今年开展公路、铁路、港口、仓库等多个场景应急演练，提升安全管理质效，为产业链安全运转筑牢屏障。

今年以来，化工物流公司坚持以客户为中心，放大物流协同优化效应，完善物流网络布局，提高运行质效，降低物流成本，为客户提供全方位服务升级和体验革新，持续提升安全管理水平，不断增强化工品供应链韧性，全力保障产业链安全高效运转。前7个月，该公司发运量同比增长5.3%，吨运费同比下降3.3%。

优化物流组织 促进降本增效

“经过多次测试优化，今年PE（聚乙烯）产品铁路集装箱装载率平均增长12.5%，货物实现‘多装快跑’，客户满意度大幅提升。”近日，化工物流公司驻海南炼化办事处经理段丽华在装车现场进行装载率提升测试时说。

今年以来，化工物流公司发挥专业优势，积极探索固体产品物流优化途径，充分调研公路、铁路、水路运载标准，优化聚乙烯、聚丙烯25千克小袋尺寸，增加单托包装量，推广应用“十字装车法”，有效提升单车装载率，推动形成“装载率提升—运价谈判优势—运费刚性下降”的良性循环。

从“运货物”到“做服务”，该公司着眼资源获取能力和价值创造能力，优化物流组织模式，重塑物流生态。

充分发挥资源统筹优势，采取“以量换价”方式，将单一公路线路改为按产品类别整合集中定价，把各企业中转库配送等业务，按照地区集中设置标的，大幅降低物流成本，液体公路综合运价降幅达8.9%。

有效利用中天合创厂外铁路优势，用好用足铁路政策，推动物流成本下降。持续推广散料运输方式，通过槽罐车运输、集装箱内衬袋等变小包装为大包装，促进全自动装卸，产品包装费用进一步降低。

深化产销运衔接 提升服务效率

“以往，‘武汉—成都’干线运输树脂产品需要先运至中转库，再由客户到中转库自行提货，全程时间大约5天。现在，在吨运费降低的前提下，还能在时间上节约2到3天。”该公司物流管理副主任师何新浩说。

今年以来，化工物流公司结合国家物流枢纽建设政策和固体产品消费集中地情况进行仓储布局，深化产销运衔接，将港口、站台库场作为树脂产品的市场前沿提货区，减少中转库存储费用，有效提升配送效率和客户满意度。

他们实施“公转铁+集装箱”端到端物流解决方案，将华中区域主要生产企业树脂产品，由铁路集装箱运至川渝地区的8个铁路场站，再集配汽运分送客户，实现“一单到底”联运、降本提效，前7个月客户开单率提升43%。聚焦华东区域市场纯苯需求，在长江下游、天津、福建布局纯苯罐39万立方米，以“包租+吨租”方式降低物流成本，业务圈辐射沿海沿江8省。

创新技术应用 提升安全管理水平

8月8日，一辆满载聚合级丙烯的重卡由湖北荆门驶向湖南衡阳。在化工物流公司运行监控中心，监控员正通过物流综合信息平台的信息大屏，实时监控驾驶员的驾驶行为。

据了解，该平台视频监控系统可自动识别驾驶人员的疲劳驾驶等行为，并即时发出预警，而平台另一端是“风险入弯”监控预警系统，会在弯道路段向驾驶人员发出限速提醒。

今年以来，化工物流公司加快推动安全管理向事前预防数字化转型，推进大数据、物联网等技术创新与安全生产融合发展，持续强化各级应急预案衔接、细化响应程序，完善应急处置机制，系统提升安全管理水平。

他们突破弯道监控技术瓶颈，在3500台承运危险化学品的车辆中推广应用“风险入弯”监测预警技术，准确监测车辆运输状况，危险化学品车辆弯道超速风险降低61%。今年3月，率先发布常压液体危险货物罐式车辆技术标准，明确罐车在设计、制造、检验及使用等方面的技术要求，已获业内广泛认可，显著提升本质安全水平。