随着数字化转型与智能化升级的不断推进，如何深化物流精益管理，不断拓展降本增效新空间？
销售公司以成品油物流优化为抓手，构建“四全”协同降本体系，夯实储运网络根基，深化数智赋能，成功探索出一条系统性降本、多维度增效的特色路径。
庄露萍
销售公司聚焦成品油物流全链条痛点难点，以系统性思维和创新性举措，深入推进成品油物流优化，在全链协同与多维挖潜上精准发力，成功打造降本增效新引擎。今年1~8月，优化成效11.9亿元，同比增幅27.7%。
面对成品油物流环节多、链条长的特点，销售公司创新构建了覆盖“全属性资源、全区域流向、全级次物流、全类型运输”的“四全”协同降本体系，实现了成品油物流成本的系统性压降。
全属性资源统筹，系统优化资源池。打破内部资源壁垒，统筹石化配置、总部集采、大区统采及串换等多属性资源，通过全口径优化资源池，统筹资源流向，避免不同属性资源间的对流、迂回等低效无效运输。今年上半年，全属性资源优化运量163万吨，实现了全国范围内资源的最优配置与高效流动。
全区域流向联动，一盘棋调度。面对区域资源分布与市场需求不平衡的挑战，着力提升沿海资源对内陆需求的补充能力。通过升级月度计划模型，精细考量各运输通道能力与限制，将计划优化范围从局部拓展至全国。实施跨区域资源发运统筹调度，推动资源流向持续向整体成本最低、效益最大的方向演进。
全级次物流贯通，瞄定“最后一公里”。紧盯“入站总成本最低”目标，统筹算账，开辟跨省配送，积极探索“管输+”“铁路+”“水路+”等联运模式，减少中间环节。今年1~8月，优化成效4.2亿元，有效压缩了运输路径，降低了端到端的吨油物流成本。
全类型运输优化，深挖运价“效益泉”。深化与国家铁路集团、国家管网集团等战略伙伴合作。一方面精细管理铁路、水路、管输等各方式运价标准；另一方面，积极推进增量优惠等合作方案。1~8月运费优化降本同比增幅272%，不仅直接压降了单程运输成本，更通过规模效应与稳定合作，形成增量增收与物流降本的双赢局面。
销售公司以储运设施优化为突破口，着力提升仓储效能和转运能力，为物流格局整体升级提供有力支撑。
分类定位油库网，激活仓储网络新效能。通过对全国自有油库进行系统评估与科学分级，设定“关停并转”方案，明确各库在当下经营与长远布局中的战略角色，为精准配置资源、提升油库运营效率、优化投资决策提供了清晰指引。
重点布局联运网，打造区域保供新路径。全力打造“三个管铁联运、三个水管联运、两个水铁联运”为核心的“332”枢纽基地，通过常态化、规模化组织“管道+铁路”“水路+铁路”“水路+管道”等多式联运，整合运输方式，提升了重点区域、关键市场的资源保障能力和应急响应水平，同时压降了综合物流成本。
科学构造数智网，激发配送业务新活力。全面实施智能调度模块混合配送模式，首次将优化配送范围拓展至直分销客户，实现终端客户全覆盖。该模式上线以来，通过智能路径规划、车辆动态调度与多客户订单整合，直分销客户配送吨油运费下降0.3元/吨，持续释放了降本节费潜力。
（责任编辑：刘小溪 ）
