口述:聂 红 整理:卢恋秋 鲍 俊
2025年岁末,回望这一年科研领域的薪火相传与点滴突破,让我想起我们团队在国产加氢催化剂领域那段攻坚克难的岁月。
那是20世纪90年代,全球柴油清洁化浪潮袭来,国内柴油质量升级迫在眉睫,可核心的加氢催化剂载体材料却被国外厂商牢牢攥在手里。当时我在石油化工科学研究院做研究,所有人都清楚,依赖进口就意味着被动,中国的柴油清洁化,必须有自己的“硬支撑”。
那时国内已有RN-1加氢催化剂,其加氢脱氮性能领先国际同类技术十年以上,也是我国首个出口炼油催化剂,但我们也清楚这款催化剂的载体原料依赖进口,成本比较高。要大范围推进柴油质量升级,高成本就是绕不开的坎。科研从来不是“能用就行”,更要服务于国家的现实需求。为此,我和团队下定决心,一定要攻克国产载体技术,研发出一款性能更优、成本更低的催化剂,这就是后来的RN-10。
从实验室攻关到工业应用落地,我们团队攻克了无数难关,最终RN-10的脱硫活性远超国际同期水平,成功为低成本国Ⅰ和国Ⅱ柴油质量升级提供了关键技术支撑。后来,这项技术还拿了国家科学技术进步奖二等奖。但说实话,比获奖更让我欣慰的,是我们的科研成果真真切切为国家降低了成本,给行业发展帮上了实实在在的忙。这也是我一直想跟年轻朋友们说的:科研的价值,终究要体现在服务国家和社会上。我知道,现在的年轻科研人面临着不小的论文与考核压力,这是很现实的情况,我完全理解。但科研这条路没有捷径,也急不得。它不像流水线生产,能计件、能明确预期,研究中总会遇到各种无法预料的困难。选择了这条路,就要做好攻坚克难的思想准备。
我个人的经验是,实验方案要设计得更合理,科学规划好实验内容。在实验过程中,要善于发现问题,更要学会归纳、提炼问题,然后针对性地解决问题。在总结中不断推进研究深化,这样一来,既能把科研做好,也能为论文写作做好积累。
当然,产出优质论文和专利很重要,但科研的根基一定要扎在国家需求之中,成果才能转化并服务国家和行业的发展。老一代科学家传下来的不仅是技术,更是“为国攻坚”的精神。对年轻人来说,有理想有信念,有攻坚克难的决心、有一个能够协同作战的团队,会给你增加很多的助力。
此外,传承与发扬也同样关键——这是我常常想对年轻人说的。如果事事从头做起,路注定走不远;只有站在前人的肩膀上,才能行稳致远。这种传承,既包括技术经验,也包括精神文化。传承之后,更要将其发扬光大。
现在的科研条件比起过去好太多,只要守住初心、脚踏实地,就一定能破解更多“卡脖子”难题。我始终相信,中国科研的未来,就在一代代年轻人坚守与不懈的突破之中。
(责任编辑:刘小溪 )
