本报记者 毛玉萍 通讯员 翟恒芳
9月16日，在第23届中国—东盟博览会开幕前夕，西南出海新通道——平陆运河正式通航。这条全长134.2公里、新中国成立以来首条通江达海的大运河，打通了我国西南地区与东盟之间最便捷的水运通道，将珠江水系最长的河流——西江航运干线一路引向北部湾，货物出海航线较原来缩短约560公里。
循江而下的船舶途经广西贵港石油东津水上加能站，加足油料随即转入运河航道驶向大海；运河沿线高速公路旁，钦州石油久隆重卡充电站内，重卡有序进站补能。广西石油构建多层次、立体化综合能源服务网络，跟随这条新黄金水道的江海物流一同加速流转，为服务中国—东盟开放合作贡献石化力量。
油管家日夜守护，为运河建设“加油”
2025年4月的一个凌晨，油品配送车司机陈师傅在钦州油气库完成柴油装车，驱车奔赴110公里外的平陆运河马道枢纽施工现场。这是运河建设高峰期广西石油保供一线的寻常一幕，数百台工程机械准时获得油料补给，全天的施工作业就此展开。
2022年8月运河开工建设以来，广西石油建立油管家保供专班，形成24小时响应机制，实现随需随供、全程无忧。
2023年至2025年，运河建设进入高峰期，大型机械、运输车和疏浚船舶用油量激增。广西石油以钦州本地油品配送力量为保障主力，启动“13+3”保供模式，从南宁、柳州、玉林、梧州调集13辆配送车组成“保供大联盟”，另配3辆机动油罐车应对应急需求，依托智能调度平台优化运力，将油品精准送达每一处施工点位。作为保供主力军的钦州北部湾站，成品油年综合销量超2.8万吨。
广西石油累计为平陆运河建设供应油品超20万吨，稳定高效护航这一世纪工程从蓝图变为现实。
氢走廊跨山越海，为物流链路“添绿”
9月8日，在西部陆海新通道氢走廊上的百色伟鑫加氢站，工作人员正在为重庆牌照氢能重卡加注氢气。“以前开柴油车噪声大、尾气重，现在开氢能重卡，安静又环保。”经常往返渝桂物流线路的李师傅说。
西部陆海新通道氢走廊是国内首条跨区域氢能重卡干线，由中国石化主导承建，横跨渝、黔、桂，与成渝氢走廊衔接联动，构建了贯通西南、联通陆海、服务跨境的一体化物流网络。同时，该氢走廊与平陆运河江海联运体系无缝衔接，形成了水陆绿色物流链路。氢能重卡从重庆、贵州始发，满载工业品和外贸物资，途经广西补氢续航，直达钦州港等重要口岸。
作为广西规模最大的车用氢能供应商，广西石油加快构建覆盖运河沿线、主要物流干线和口岸港区的供氢网络，目前全区已投运7座加氢站。此外，广西石油牵头组建广西氢能联合会，聚合全产业链市场主体，打通制氢、储运、应用各环节堵点，持续拓展氢能重卡、平陆运河氢能船舶示范场景，让清洁氢能成为平陆运河经济带高质量发展的绿色动能。
水陆全面覆盖，为向海经济“续航”
广西石油紧扣广西向海经济发展需求，坚持陆海统筹、水陆并进，以多元综合能源服务深度融入平陆运河经济带建设。
水上，广西石油在平陆运河内河航运核心动脉西江黄金水道的沿线关键节点布局3座标准化水上加能站，为过往船舶提供24小时油品加注服务，解决了长期以来的“航行缺油、补给不便”难题。同时，充分发挥一体化供油资源优势，联合燃料油公司精准对接运河出海口船舶用油需求，优化资源配置，提升供油效率和服务水平，为海上船舶稳定供应能源。
陆上，广西石油围绕平陆运河沿线重要港口、物流园区和公路干线，科学布局综合加能站和重卡充电网络。目前已在运河经济带上南宁、钦州、横州等地建成投用一批重卡充电站，实现港口枢纽、县区节点、物流干线全覆盖。
同时，立足中国—东盟合作前沿，广西石油以“能源+服务+贸易”的多元模式，将服务链条从运河沿线延伸至边境口岸。目前，该公司已在9个对越边境口岸建成11座综合加能站，为跨境货运司机提供热水、简餐、洗浴等服务。他们还立足区位优势，开展跨境贸易等业务，推动易消盾灭火器、双氧水等中国石化产品跨境出口，为中国—东盟经贸往来注入新活力。
（责任编辑：苏小茜 ）
