他们在风口浪尖磨炼本领，单点投用29年来，累计接卸油轮1400多艘、原油2.6亿吨。他们主动参与海上救助，先后87次救出搁浅船只，救助海上遇险者1000多人次，被称为“中国最温暖的港口”“南中国海不穿制服的救援队”。

2月26日一大早，红彤彤的太阳刚从海面升起，茂名石化海上作业队党支部书记黄裕雄就早早候在了水东港码头，准备迎接“将士”凯旋。只要没有带队出海，他都会在码头迎、送出海作业的队员，这是海上作业队多年来形成的传统。

“就像父母在村口迎我回家、送我出门一样，很温馨、很感动！”海上作业队青年队员尹吉良感慨。

正是许许多多这样的细节，由77名队员组成的海上作业队凝聚成了一座坚强的战斗堡垒，锻造成了一支战无不胜的“海上铁军”。

这支“铁军”管辖着30万吨级海上单点系泊原油接卸系统，负责原油接卸中转与单点日常维护。单点作为深海中的浮动码头，从设备到技术全部从国外引进，而且不同海域特点、不同海况需要采取不同的策略进行接卸，没有固定模式可借鉴。海上作业队员们在风口浪尖磨炼本领，成功驾驭了这套系统。

主任技师孙铁用“绣花”功夫钻研，摸索出一套适合茂名海域特点的操作技术，使油轮系泊和接管时间由投产之初的5到8个小时，缩短为1小时甚至40分钟，达到国际先进水平。他们全程紧盯卸油操作，摸索出将油轮里的原油卸干榨净的办法，一分一厘抠效益。

单点长年漂浮在距海岸15海里远的深海，一次出海作业，往往要在海上漂浮十天半月。缺席孩子成长、家人生病无法陪伴在身边，成为一名海上作业队员，就意味着要把这些遗憾埋在心底。

在海上工作，除了寂寞的坚守，还面临着惊涛骇浪的挑战。在南海弄潮的作业队，另外一个职责就是海上救援。

去年6月，茂名籍渔民小肖因为渔船失事，在海上漂流了6个多小时。绝望之际，他被闻讯赶来的海上作业队员救起。29年来，海上作业队先后87次救出搁浅船只，救助遇险者1000多人次。

这些年来，海上作业队除了参与海上救助，还利用工余时间为渔民护渔、为过往轮船护航，因此被称为“中国最温暖的港口”“南中国海不穿制服的救援队”。去年底，作业队被授予“国家海上搜救年度先进单位”称号，并连续14年被评为粤西地区“两防一救”先进单位。

29年来，作业队用钢铁般的意志和守护生命的大爱，坚守“中国第一点”。这群铁一般的汉子笑对磨砺：“让大海告诉你，我们的爱有多深！”（龙泰良 张亚培 李悦）