我国进口LNG窗口一站通产品首船到港

    原题：

    我国进口LNG窗口一站通产品首船到港，接收站实现公平开放

    作者：澎湃新闻记者 杨漾

    我国LNG接收站向第三方公平开放的一条“破冰之船”

——满载6.15万吨LNG的“Gaslog Singapore”号

LNG船顺利抵达中国海油粤东LNG接收站

    澎湃新闻获悉，10月24日上午，我国LNG接收站向第三方公平开放的一条“破冰之船”——满载6.15万吨LNG的“Gaslog Singapore”号LNG船顺利抵达中国海油粤东LNG接收站。这意味着我国进口LNG窗口一站通首期试点产品进入了船货交割阶段，标志着我国LNG接收站向第三方公平开放的首次实现。

    进口LNG窗口一站通产品是中国海油气电集团（以下简称“气电集团”）与上海石油天然气交易中心（以下简称“交易中心”）共同推出的国内首个对外开放的窗口期产品。该产品的首期试点于9月20日在交易中心平台完成线上交易，由振华石油和胜通能源组成的联合体通过公开竞价购得。

    粤东LNG接收站项目位于广东省揭阳市惠来县，一期设计规模200万吨/年，于2017年5月正式投产，是中国海油在广东省继深圳大鹏、珠海金湾之后投产的第三座LNG接收站。此次到港的LNG船货来自澳大利亚，是振华石油和胜通能源在国际LNG市场中对国际卖家经多方比较、多轮谈判购得。

    来自国家能源局、气电集团、上海石油交易中心、中国石油大学及振华石油、胜通能源、博臣能源等单位的领导和专家在现场共同见证了该船的到港接卸。 中国石油大学教授、天然气专家刘毅军对记者表示，这是我国进口LNG市场改革创新之路上的破冰之船，为国内基础设施有序开放提供了试点经验。进口LNG窗口一站通产品具有系统性、整体性，是我国天然气市场化改革具体路径的有益探索。

    振华石油总经理王粤涛表示，在此次的气源采购谈判中，国际供应商第一次真正了解了国内LNG槽车分销市场，并根据国内的实际情况对采购价格进行了优惠。进口LNG窗口一站通产品的推出，使得LNG国内外联动的现货贸易成为可能，由此带来的价格发现作用将使国际供应商更理性的制定价格策略，实现供需双方互利共赢。现在看来，中国海油一站通产品的两次竞拍成功，对拉低LNG进口到岸价起到了显著效果，开始为东北亚LNG市场的价格发现发挥积极作用。

    胜通能源董事长张伟表示，LNG接收站项目投资额大，建设周期长，一般企业没有能力建设，中国海油的开放之举，让更多行业内企业想尝试上游梦想从之前的不可能变为可能。中国海油LNG接收站持续向第三方公平开放，不仅有利于盘活接收站资产、提升使用效率，同时也能促进市场交易主体多元化发展，使下游客户切实享受到窗口期开放带来的收益，更好地满足不同客户的需求。

    上海石油交易中心董事长兼总经理叶国标表示，进口LNG窗口一站通产品秉承创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，既有利于提升市场配置资源的效率，又有利于提升我国在国际天然气市场上的议价能力，是我国天然气市场化改革迈出的一大步。未来，交易中心将携手气电集团，强化创新力度、提升服务深度、加强覆盖广度，着力打造开放、服务、共享、共赢的多功能、专业化天然气交易平台，更好地助推我国能源市场化改革、服务好国家能源战略。

    中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，中国海油推动LNG接收站向第三方公平开放，既是更好地服务社会、回应各方关切的现实需要，又是落实国家政策要求的重要举措。本次进口LNG窗口一站通产品，得到了行业的广泛关注和市场的热烈响应。气电集团将在总结本次试点经验的基础上，继续探索创新，后期产品将实现“多点卸货、多点提气”、延长提气周期等改进，更好地回应客户关切和满足客户要求，促使更多的市场化主体参与到天然气产业中来，让更多上下游企业接触到市场的真实价格，推进我国天然气市场化进程，为国家天然气产供储销体系建设提供坚实的市场基础。

    据了解，进口LNG窗口一站通第二期试点已经完成线上交易环节，第三期试点也正在紧密筹备之中。中国海油将继续与上海石油天然气交易中心深度合作，不断完善推出更加符合客户需要的进口LNG窗口一站通产品，朝着标准化、常态化、规模化发展。