江汉石油工程多举措推进压裂施工全过程提速

中国石化新闻网讯 日前，由江汉石油工程井下测试公司负责施工的涪陵页岩气田焦页39东平台，连续13天保持每日4段压裂施工，在“百日攻坚创效”行动中，是气田压裂施工速度最快的平台。同时，该平台单日压裂速度达到气田开发最高峰时的水平。

涪陵工区是该公司提速提效的主战场。江汉石油工程井下测试公司围绕“百日攻坚创效”行动，采取一系列措施推进压裂施工全过程提速，“百日攻坚创效”行动以来，涪陵工区压裂施工段数为去年同期2.5倍。

压裂队伍动用率达到100%

“焦页147平台压裂施工还有5天才结束，在接替施工的下一个平台，试气流程、压裂井口、砂罐、液罐等配套设施已经全部安装就位。”焦页147平台负责人张桂涛介绍，该公司按照“压裂不停，配套先行”的工作思路，做到超前谋划，落实运行计划、装备准备、安全措施、技术质量、后勤保障“五到位”，平均每口井的搬迁时间由5天缩短到3天。

“节约出2天时间，相当于多压裂了6到8段。”井下测试公司西南项目部经理张相权说，整个“百日攻坚创效”行动，工作天数是固定的，有效工作天数和有效工作时间越多，就能干出更多工作量，实现提速提效。

受到疫情影响，5月和6月，气田压裂施工工作量将集中释放，必须加快工作节奏，才能将疫情带来的损失赶回来。

目前按照单平台每天压裂3到4段运行模式，为配足配强施工人员，该公司从工作量暂时不太饱满的新疆和坪北工区压裂试气队伍中，抽调30多名熟练工，进行安全培训后，充实到西南工区一线，有效补充施工力量。

在涪陵工区，该公司压裂队伍动用率达到100%。

压裂设备完好率和出勤率达98%以上

“能够实现单平台每天压裂施工4段，电驱压裂装备功不可没。”提起取得的成绩，焦页39东平台负责人尹星鑫对电驱压裂装备赞不绝口，电驱噪音低，与柴油压裂设备相比，每天可以多施工一段，而且保养维护也更加简单便捷。

压裂施工，设备很重要。该公司以压裂机组“4+N”套运行模式，联系稳定的第三方资源，以市场化手段租赁了1套电驱压裂装备，使该公司在西南工区压裂机组达到5套。

“以前同一个压裂平台的压裂设备，可能有电驱、车载等不同形式，又分属不同压裂队，管理起来颇有不便。”焦页13平台负责人朱海昱说。针对单平台多种压裂设备混用的情况，该公司开展压裂设备标准化、模块化建设，统一各压裂队压裂设备型号和类型，更加方便保养和管理。

“我们队现在全部是同型号压裂车，施工中还留有3台备用，出现故障可以立即调整，不影响整体施工。”JH-YL104酸化压裂队队长庞博说。该队设备管理实行“机长制”，每台压裂车指定专人，负责日常巡检和保养；同时，以设备副队长、设备管理员、技术员为主要成员组建设备保障组，及时解决各种疑难杂症，确保压裂设备完好率和出勤率。4月19日，在压裂施工过程中的配套设备混砂车出现故障，该队10多名干部员工紧急抢修，仅用一个小时就恢复了正常施工，当天该井按计划完成压裂施工目标。

目前，该公司压裂设备完好率达98.5%，压裂设备出勤率达到98%。

施工故障复杂率控制在1%以内

在焦页39-7HF井第15段压裂施工中，压裂队技术员判断施工压力较高会导致后期泵送桥塞不顺畅，他们马上采取措施，为下一道泵送桥塞工序，提供了一个良好工作环境，确保了泵送桥塞一次成功。

“这项措施，虽然增加了半个小时施工时间，但是减少了下一道工序故障率，非常值得。”焦页39东平台负责人尹星鑫介绍，压裂施工是多工序联合作业，每一道工序都与压裂提速息息相关。

该公司收集以往压裂施工中出现的故障，建立了故障复杂数据库，将故障类型分门别类，定期更新，对于典型的案例还会召开专题研讨交流，归纳总结出好的处理方案，在公司内部进行分享，提高故障复杂处理能力。

焦页26-7HF井第20段泵送桥塞时，在井底遇卡，现场技术人员利用故障复杂数据库，查找到类似的案例，按照数据库里的故障处理步骤，仅仅3个小时就将故障排除，确保施工正常进行。“没有这个故障数据库，就需要现场讨论、制定方案、措施应用，运气好的话， 最快也需要6个小时，如果处理不当，也许会花上个2天到3天。”该公司西南项目部副经理豆瑞杰介绍。

截至目前，该公司压裂施工故障复杂率控制在1%以内。

（谢江 陈名 余丽雯）