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| 2020-09-16 来源： 中国石化新闻网 |
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石化新闻 |
中国石化新闻网讯 据天然气新闻2020年9月11日新加坡报道，新加坡Pavilion能源公司负责亚洲事务的总经理艾伦·恒格9月10日表示，全球液化天然气（LNG）加注需求预计到2025年前将增加900万吨以及到2030年前预计将增加大约3000万吨，而全球LNG加注船队的数目到2030年前将从目前现有的556支增加到8000多支。 恒格是在天然气技术（Gastech）虚拟峰会上发表上述讲话的。他表示：“我们预计，到2030年前，新加坡将拥有全球20%的LNG市场份额，这与新加坡作为世界上最大的燃料加注港的地位相一致” 在谈到疫情大流行对LNG加注市场的短期影响时，恒格说，新疫情导致航运和船队更换的增长放缓。 此外，油价下跌还导致符合国际海事组织2020年标准的传统燃料与LNG之间的价差缩小，这使得从经济角度解释加注船队更换和新燃料的合理性变得更加困难。他表示：“但我们相信，LNG作为一种绿色燃料的基本面仍然强劲。” 然而，从中期到长期来看，在世界经历了疫情大流行之后，Pavilion能源公司预计，在未来10年里，LNG加注需求将增加30倍，新加坡届时将成为全球LNG加注的主要枢纽。 此外，恒格在会上还强调了造船成本和LNG价格下降的机遇，LNG加注市场可以“为未来重新定位”。 李峻 编译自 天然气新闻 原文如下： LNG bunkering forecast to grow thirtyfold to 30 mil mt by 2030 LNG bunkering demand is estimated to grow to 9 million mt by 2025 and just under 30 million mt by 2030, with LNG bunkering fleet growing to more than 8,000 by 2030 from an existing fleet of 556, Alan Heng, managing director for Asia at Pavilion Energy, said Sept. 10. "We project that by 2030, Singapore will have a 20% global LNG share, consistent with its position as the largest bunkering port in the world," Heng said at the Gastech Virtual Summit. Addressing the short-term impact from COVID-19 on the LNG bunker market, he said that it has resulted in slower growth in shipping and fleet replacement. Furthermore, lower oil prices had also led to thinner spreads between conventional IMO 2020 compliant fuels and LNG, making economic justifications to fleet replacement and new fuels more difficult. "But we believe that the fundamentals for LNG as a greener fuel remains strong," Heng said. However in the mid-to-long term, after the world tides over the pandemic, Pavilion expects the LNG bunkering demand outlook to trend along the original projections of achieving a 30-fold increase in demand in the next ten years and for Singapore to become the major hub for LNG bunkering. Moreover, Heng highlighted the opportunity of lower shipbuilding costs and LNG prices that the LNG bunker market could take to "reposition for the future." |
