咖啡和巧克力或成石油巨头新“黑金”

    作者: 王佳晶

    ●bp、壳牌和道达尔都表示，正押注于零售网络的食品杂货和零食销售带来更高利润。虽然燃油、润滑油、杂货和餐点的零售在利润中占比通常低于油气产品，但利润率较高。

    ●世界上最大的两家食品连锁企业赛百味和麦当劳的门店数量都少于壳牌。今年壳牌的市场营销部门贡献了其总收益的60%，而此前这部分收益主要由其上游油气业务主导。

    ●bp和道达尔也得益于疫情暴发初期零售部门的业绩增长，弥补了燃油销量下降带来的收入缺口。道达尔首席财务官表示，虽然三季度燃料销量仍然疲软，但欧洲零售销量已恢复到疫情暴发前的水平。

    ●王佳晶

    路透社近期报道称，对于石油巨头来说，咖啡和巧克力很可能成为新的“黑金”。在各国政府和投资者要求减排的压力下，欧洲主要石油公司向可再生能源领域投入数十亿美元，但却难以制订出能确保股东预期回报的商业计划。不过，欧洲大型石油公司还有另一张牌可打，即利用其庞大的全球加油站网络。

    押注零售业务带来更高利润

    bp、壳牌和道达尔都表示，正押注于零售网络的食品杂货和零食销售带来更高利润。即使进入交通电气化时代，零售网络也将是司机的重要停靠港。要知道，在加油站付钱加满油可能只需几分钟，但即使是充电最快的电动汽车充电桩，顾客也至少有10~15分钟的时间可以用来打发，足够用来喝咖啡和购物了。

    虽然大型石油公司所谓的营销业务，类似燃油、润滑油、杂货和餐点的零售，在利润中所占比例通常低于油气产品的销售，但利润率较高。

    石油公司正进入的可再生能源和电力行业的投资回报率往往较低，这就使得他们在低碳经济中寻找提高公司整体回报率的方法变得尤为重要。bp和壳牌正押注于零售网络的搭建，与数千万客户的日常接触将使其获得大量数据，可以用于为世界各地的小城镇、城市或特定加油站的购物者提供量身定做的服务。

    正因如此，壳牌计划，到2025年，将零售网络扩大20%以上，达到5.5万个网点。bp的目标是，到2030年将加油站网络增加近50%，达到2.9万个，并将其电动汽车充电网络增至7万个。与此同时，道达尔计划，到2025年，将其在欧洲的电动汽车充电网络从目前的1.8万个增至15万个。

    值得一提的是， 世界上最大的两家食品连锁企业赛百味和麦当劳的门店数量都少于壳牌。事实上，壳牌拥有世界上最大的加油站网络，三季度的销售额创纪录，调整后收益为16亿美元。今年壳牌的市场营销部门贡献了其总收益的60%，而此前这部分收益主要由其上游油气业务主导。

    壳牌炼油、化工和营销主管维杰瓦诺表示，公司每天都会举行电话会议，了解客户对从机油到牛角面包等各种产品的偏好，并不断进行调整。此外，壳牌的营销利润还得益于利润率较高的优质燃料和润滑油的强劲销量。

    在今年新冠肺炎疫情暴发各国实施出行限制期间，石油公司已对其零售网络的潜力有所了解。随着交通限制的实施，燃油销量大幅下滑，但人们仍会前往附近的加油站便利店，囤积日常必需品。bp和道达尔也得益于疫情暴发初期零售部门的业绩增长，弥补了燃油销量下降带来的收入缺口，并强化了他们迅速向便利店和电动汽车充电领域扩张的计划。

    bp客户和产品主管艾玛·德莱尼表示，“疫情期间，我们看到人们在网上购物，或在加油站便利店补货，这将是一个长期趋势”。

    此前，道达尔首席财务官表示，三季度，虽然燃料销量仍然疲软，但欧洲零售销量已恢复到疫情暴发前的水平。

    德莱尼表示，2015年以来，bp便利店的利润率每年增长8%，2019年的毛利率超过10亿美元，该公司计划到2030年将这一数字翻番。2019年，bp便利店和移动业务的投资回报率超过20%。

    壳牌营销部门的投资回报率也超过20%，该部门包括零售、企业对企业的燃料销售和润滑油销售。维杰瓦诺表示，预计2025年后，该部门的年增长率将达到6%~7%。波士顿咨询公司米尔科表示，“零售市场的波动性不大，但是利润很高”。

    积累客户数据至关重要

    自bp等石油巨头今年宣布计划削减化石燃料产量、加大对风能和太阳能等低碳能源的投资以来，投资回报率一直是人们关注的焦点。如壳牌希望加快向低碳能源转型，并将于2021年2月宣布其长期转型战略。

    不过，大型石油公司的石油产品投资回报率通常为15%左右，而低碳电力的投资回报率预计低得多。石油公司正想方设法寻找“两全”的办法。

    谈到零售，特别要强调的是，燃料销售的利润率已低于便利店。应该重新定义“方便”一词，通过应用程序等燃油费用快捷支付来实现“方便”是可行的，但忙碌的客户想要的不仅是燃油。因此，就要为顾客提供烘焙糕点、煮咖啡、送包裹等服务。

    便利店通常会与知名杂货品牌合作，如bp与英国玛莎百货合作，壳牌与英国名厨杰米·奥利弗合作等。

    维杰瓦诺表示，疫情暴发初期，通过Deliveroo和Uber Eats等在线应用送货上门，壳牌数百家便利店的销量也得到了支持。目前，壳牌在欧洲西北部的销售中也有一半是非燃料产品。bp估计，在加油站光顾玛莎百货的顾客中，有一半以上只是为了购物方便。

    不过，即使是在零售业的推动下，电力公司、英国的特易购或法国的家乐福等超市巨头，以及电动汽车充电行业的新进入者之间的激烈竞争，也可能在未来缩小利润率。

    总而言之，随着石油消费可能接近峰值，能源公司将从根本上重新考虑零售业务，以维持盈利。为了适应新的市场形势，燃料零售商必须调整心态，对业务进行适度的改变或调整并不够，积累客户数据才至关重要。

    bp的目标是未来十年将零售业务的日均“客户接触点”增加一倍，达到2000万人次，而壳牌的目标是到2025年将零售业务的日均“客户接触点”从目前的3000万人次增加到4000万人次。

    马科尔表示，“零售是油气价值链中唯一能让石油公司更接近客户的一环。如果石油公司想洞察未来的移动趋势、能源转型等，这是唯一可以提供数据的途径，客户数据将成为新的‘黑金’”。