【海外故事】险过尼罗河

　　钻机机械师马玉生和往常一样带着当地员工往返于非洲尼罗河钻井，每天乘坐一种称之为“泥里爬”的沼泽牵引车来回横渡每一条测线。

　　那段时间，他手把手地教授当地员工钻井技术，一个动作重复几十遍，时时叮咛安全事项。炸药的存取，轻拿轻放；包药的程序，亲自示范。培训来不得半点马虎，因为和钻井打交道的都是机械、炸药雷管，安全重于泰山。

　　一个月后，项目进入测线开工，他带着当时算得上豪华的设备配置——“赫格龙”钻机、“泥里爬”沼泽牵引车、米8直升机、风船，每天和外籍员工一起在一望无际的尼罗河沼泽区打井。直升机只能在半空中悬停，大家通过扶梯下到水面的船上，直升机要用比平时更大的动力，才能保持飞行平衡。

　　马玉生看着平均水深40米左右、宽度80米左右的尼罗河，习惯性地摘下安全帽擦拭汗水又重新戴上，晒黑的脸上醒目地留下一圈白白的帽带印痕，当地员工戏称这种脸为“皮带脸”。

　　在尼罗河边选择合适的渡口，打井准备工作就绪，整装待发。20多吨的“泥里爬”开始下水横渡尼罗河，从岸边进入水里一切正常，当行驶30米后，突然风急浪高，巨大的船体开始剧烈摆动，驾驶“泥里爬”的中方人员惊慌起来，外籍员工知道中方人员水性较差，两人一组主动站在中方人员身后。一旦出现意外，外籍员工就会将中方人员救起。水浪越来越大，突然，“泥里爬”失去了控制，开始顺着水浪旋转，旋转着往下游漂，如果这个时候不能有效的控制，就会发生翻船事故，后果不堪设想。

　　马玉生吓得全身冒汗，迅速冲过去替换掉中方人员，小心驾驶“泥里爬”。危急时刻，钻机班班长外籍员工麦肯，对冲过去驾驶“泥里爬”的马玉生大声喊叫，用风船慢慢顶着顺转的“泥里爬”转到一边，这样旋转慢一点，旋转的圈子也大，找机会加大油门，往岸上冲，风船顶了过来，将油门加到最大，快速旋转的“泥里爬”，渐渐减慢了旋转的速度，靠自身的动力慢慢地大圈旋转，看准机会全速向岸边冲去，“泥里爬”的车头高高翘起，终于停了下来。

　　全身湿透了的马玉生转身面对拥抱着麦肯，两个大男人流下了激动的泪水，旁边一群人泪流满面，抱头痛哭。五个月后，他们顺利完工中国石化海外第一个沼泽勘探施工项目。

　　“太苦！太难！太危险了！”时隔多年，马玉生回忆起沼泽区的8年钻机施工作业，仍然心有余悸。

　　“和你一同笑过的人，你可能把他忘掉，但是和你一同哭过的人，你却永远不忘。”

　　每一个中国石化海外工程人的身上都有着许多自己的故事，有太多的让人留恋的美好瞬间。一路走来，苦与乐、希望与彷徨、快乐与忧伤，始终不曾远离我们，但更多的是珍惜。（许建峰）