国际航空运输协会最新报告显示，2024年，可持续航空燃料（SAF）的产量达到100万吨，是2023年50万吨的两倍。可持续航空燃料占全球航空燃料产量的0.3%，占全球可再生燃料的11%。这远低于此前预计的2024年可持续航空燃料产量达到150万吨的预测值，因为美国的主要可持续航空燃料生产设施已将产量提升推迟至2025年上半年。2025年，可持续航空燃料产量预计将达到210万吨，占喷气燃料总产量的0.7%，占全球可再生燃料产量的13%。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示，尽管可持续航空燃料的产量在增长，但增长速度令人失望。许多石油公司继续因勘探和生产石油和天然气而获得政府补贴。新一代燃料生产商的投资者似乎在有轻松获利的保证下，才愿意全力投入。作为价值链的核心，航空公司的净利润率仅为3.6%，这意味着，可持续航空燃料投资者的盈利预期应是缓慢而稳定的，而非快速而激进。各国政府可通过逐步减少化石燃料生产补贴，转而提供战略性生产激励措施和明确政策，以加快可持续航空燃料的发展。

汤玮健 译自《生物燃料文摘》