本刊记者 任卓 于莹 胡漪

聂红，女，汉族，1962年12月生，中共党员。中国石化集团公司首席专家、中国石化石油化工科学研究院科学家，正高级工程师。长期从事炼油加氢催化剂和技术研发工作，为我国炼油绿色低碳发展作出了重大贡献。成果获国家科技进步二等奖2项、国家技术发明二等奖1项（均为第一完成人），中国专利金奖2项，省部级科技进步一等奖12项。被评为全国优秀科技工作者，获何梁何利基金科学与技术创新奖、侯德榜化工科学技术奖成就奖、第三届全国创新争先奖状、赵永镐科技创新奖、2024年度中国石化科技创新功勋奖等荣誉。

在1月16日召开的集团公司2025年工作会议暨HSE工作会议上，集团公司首席专家、中国石化石油化工科学研究院科学家聂红获得2024年度中国石化科技创新功勋奖。集团公司党组书记、董事长马永生为她现场颁奖。

亲和又干练的仪态、温柔而有力的话语，蕴含一种鼓舞人心的力量—近日，我们来到石科院，拜访了这位多项国家级重大科研成果的主持者。

1985年以来，聂红全身心投入炼油加氢催化领域，攀越一座又一座科研高峰：持续创新柴油加氢催化剂和工艺技术，提前提供油品质量高效升级方案，支撑国Ⅰ到国Ⅵ柴油质量持续升级；主持开发重油高效转化技术，有效提高轻质油收率，保障国家能源安全；自主开发生物航煤生产技术并率先在国内工业应用，生产的生物航煤实现国内外商业飞行，为航空业碳减排、实现“双碳”目标奠定技术基础……成果获国家科技进步二等奖2项、国家技术发明二等奖1项、中国专利金奖2项、省部级科技进步一等奖12项，开发的系列催化剂和技术在工业装置应用233套次，为我国炼油技术整体达到世界先进水平作出了重大贡献。

面对荣誉，聂红始终保持着拳拳初心，她说：“我有幸赶上了国家炼油工业发展的好时代，感谢中国石化这么广阔的平台，让我们科研人员能够大展身手。对于行业前沿问题，集团公司领导和科研前辈们一直高瞻远瞩，提前研判、提早入手开展科技攻关，一旦国家和人民有需要的时候，我们就要拿得出技术。”

“好苗子”扎根加氢催化沃土

一张老照片把我们带回到1987年。在盛夏时节的广州石化总厂（现中国石化广州分公司），我国炼油加氢领域奠基人李大东院士与科研团队的合影中，一位年轻娟秀的姑娘和她炯炯有神的大眼睛，让人印象深刻—当时的聂红年仅25岁，已在李大东院士带领的1501组工作近两年。

当时正值李大东院士团队开发的RN-1加氢精制催化剂首次工业应用试验进入关键阶段。能参与这项具备国际先进水平的加氢催化剂工业应用试验，是聂红主动请缨的结果。16岁便考入南开大学化学系、以优异成绩硕士毕业的聂红，初到1501组这片科研沃土时，感受到不小的压力—在现场看到化工企业反应装置之巨大宏伟、领略工艺流程之复杂，她认识到从象牙塔里学来的理论基础知识与工业实践之间的差距。但出身于军人家庭的聂红，骨子里有股永不服输的劲头。她迅速沉下心来，带着问题钻研学习，积极主动走出实验室，在科研前辈的引领下，参与到真正的工业生产中。

在广州石化蒸笼般酷热的装置现场，15室第二任主任石亚华带她熟悉操作流程，了解工业装置的特点和原理，使聂红进一步认识到，基础研究和应用开发只有跟工业应用紧密结合，才能更好满足实际需求。项目结束石科院大部队离开时，聂红愉快地接受了留守工厂的值班任务，一待就是几个月。那段时间，聂红每天跟着工人师傅在装置上取样、取数据，留下了扎实准确的一手资料；参加催化剂性能标定工作，并独立完成了石脑油加氢标定报告的编写任务。这段深入一线学习锻炼和接受科研前辈“传帮带”的经历，为聂红日后的科研攻关和技术管理工作奠定了良好基础。

聂红勇于突破自我、严谨踏实、任劳任怨的精神，受到了科研前辈的赞赏，成为院里重点培养的“好苗子”。一边在前辈带领下投身炼油加氢催化剂的科研攻关和工业实践，一边紧跟国内外行业前沿动向，不断学习新理论、新技术，年轻的聂红迅速积累经验，成长为石科院炼油加氢领域的骨干。

系列柴油加氢技术支撑国家油品质量持续升级

进入20世纪90年代，随着油品质量升级的进程，炼油加氢技术有了更广阔的发展空间。我国自主研发的炼油催化剂RN-1成功销往海外，成为具有里程碑意义的创新成果。接过科研前辈的接力棒，聂红带领团队以RN-1加氢催化剂为基础，开始向着研发新一代加氢催化剂发起冲击。

为了创制性能优且成本低的催化剂，聂红把精力聚焦到催化剂载体氢氧化铝上。当时国内市场量产的氢氧化铝粉种类繁多，但完全满足高性能加氢催化剂研制需求的几乎没有。由于氢氧化铝粉颗粒较大、难以成型，聂红就天天泡在实验室里磨粉、筛粉。“那时候的工作条件没有现在好，设备密封性不强，磨粉时头上全是粉，就像满头白发似的。”这些艰苦细致的前期工作，为催化剂成型奠定了坚实的基础。最终，RN-10催化剂的脱硫活性比当时国内外最好的催化剂高14%以上，采用国产的氢氧化铝粉替代昂贵进口原材料，催化剂成本显著降低，为生产国1和国2柴油提供了技术支撑。由于对科技、经济的重大贡献，该技术于2001年获得国家科技进步奖二等奖。

2010年以来，我国油品质量升级步伐加快，市场对清洁油品的要求越来越高，对柴油中的硫和多环芳烃含量提出更严格的要求。当时已经是石科院副院长的聂红带领团队提前预判，瞄准深度脱硫和降低多环芳烃含量的方向，同时兼顾工业装置稳定性，从催化剂孔结构、金属分散度等方面展开研究，提前开发出了具有高活性且稳定性的RS-2100和RS-2200加氢催化剂，以及可调控环境的反应分级强化工艺，不仅使得油品硫含量降到10ppm以下，而且使稳定性提高30%以上，推动柴油质量标准快速从国Ⅳ升级到国Ⅵ。

重油高效转化技术缓解原油对外依存

1996年后，我国原油对外依存度持续上升，2018年后一直在70%以上，在全球地缘政治冲突加剧的背景下，如何缓解原油对外依存问题、保障国家能源安全，是聂红和科研工作者们一直思考的问题。“通过重油高效转化技术，我们能对获得的原油进行更好地利用，让原油发挥最大价值。”20世纪90年代中期，聂红开始加入攻克重油高效转化难题的队伍。

“重油”是指原油分离出石脑油、煤油和柴油馏分后剩余的重质油，占原油总量的40%以上，其组分分子大且结构复杂、杂质含量高，转化难度极大。当时国内企业的重油加氢装置普遍存在运转周期短、催化裂化重循环油难转化等问题。

“很多复杂的问题，可以换一个角度来思考—‘珠穆朗玛峰’难爬，那就换成走低矮、易于攀爬的小山坡，只要能到达终点，就是正确的路。”聂红团队解放思想、转换思路，找准了重油转化的解题之道。他们通过分析发现，要实现重油转化，一方面可以创新催化剂及级配技术，强化沥青质传质和加氢转化，提高催化剂抗结焦、脱金属和容金属能力，延长重油加氢装置运转周期；另一方面可以通过改变重循环油的循环方式改变反应路径，促进多环芳烃转化为轻质油品。

立足于这两个认识，聂红带领团队勇闯催化剂技术前沿区域，开发了“双通道”催化剂和活性组元非均匀分布的脱金属催化剂，促进沥青质扩散与转化，催化剂可容纳更多的金属。他们基于新催化剂，构建了个性化催化剂专有级配技术，大幅延长装置运转周期。此外还开发了新型双向组合技术（RICP），使汽柴油收率有效提升。目前，重油高效转化技术已在海内外25家炼厂工业应用，仅一套390万吨/年装置三年就为企业新增利润11亿元，为我国石油资源高效利用提供了关键技术支撑。该成果获得2011年度国家科技进步二等奖。

中国石化1号生物航煤助力航空领域净零排放

2020年，我国明确提出2030年碳达峰、2060年碳中和目标。在航空领域，航煤由于其特殊性，难以用电、氢替代。而以“地沟油”（餐饮废油）、农林废弃物等生物质为原料的生物航煤，因其全生命周期碳排放量可减少65%以上，最高可达85%，成为替代化石燃料、实现航空领域净零排放的有效途径之一。然而，由于原料杂质多、氧含量高、含不饱和基团等，生物航煤研发难度大、投入成本高，难以大规模发展。

为解决航煤低碳转型难题，中国石化很早就着手布局生物航煤产业链。早在2009年，聂红团队就借助集团公司炼油加氢技术平台，在国内率先开启了以餐饮废油等为原料生产生物航煤的技术研发。

想让“地沟油”飞上天，需要对标石油基航煤来研制，但难度巨大。面对挑战，聂红带领团队经过反复试验，创新研发出专用催化剂和工艺，使催化剂的脱氧活性、选择性和氢耗可调，反应器温升得到有效控制，并通过了工业规模装置示范验证。2011年12月，中国石化在镇海炼化生产基地产出中国石化1号生物航煤。

有了产品不是终点，飞行用的产品和设备等还需要经过严格的审核认证，才能真正飞上天。为了解决这一难题，团队积极推进产业链合作，助力民航局自主构建了一整套适合中国国情的适航认证体系，仅用两年时间便完成了产品的适航认证，获得我国第一张生物航煤适航许可证。

2015年3月、2017年11月，中国石化1号生物航煤的首次国内、跨洋商业载客飞行先后取得成功。除了安全认证，2022年还获得了亚洲首张可持续生物材料认证（RSB）证书，自此我国具有了生物航煤自主创新技术、自主生产、自主审定的整体能力。2024年6月，国产C919大飞机加注中国石化1号生物航煤并试飞成功。

科学家精神薪火相传

聂红的办公室不大，但“含书量”极高—她几乎是被各种书籍、资料包围着办公的。扎根炼油加氢科研领域近40载，聂红带领团队不断勇攀高峰，创造了平均每十年拿出一项国家级重大科研成果的佳绩。从行政岗位退下来、专职负责科研工作后，她的工作强度有增无减。最近，她正在审阅一部由她主编的行业新材料方面的关键技术丛书。“前沿研究、指导学生、课题立项、奖项申报、与外部科研机构和行业企业交流合作，聂老师都亲力亲为，很多时候直到深夜还在工作。”聂红的博士生孙佳新说，“她的科学思维和科研态度让我们受益匪浅，是我们学术生涯中的榜样。”

聂红的科研眼光一直盯准最前沿的技术领域。下一步，她希望将传统炼油与人工智能技术结合，通过数据驱动的智能优化，提升研发效率；通过引入机器学习和大数据分析技术，实现催化剂的理性设计。

谈及行业未来，聂红的话鼓舞人心：“我们的目标不仅是解决问题，而且是要创造未来，能够推动中国炼油行业的技术创新和可持续发展。”