作为推动航运业在2050年实现净零排放目标的一部分，国际海事组织（IMO）首次在航运业全面实施强制性碳排放限制和温室气体定价，这些措施将于2025年10月正式通过，在2027年开始生效，这意味着将对5000总吨以上的大型远洋船舶产生强制性影响，这些船舶的温室气体排放占国际航运业的85%。

更高的排放要求对气候目标来说是好消息，但也可能给航运业带来经济压力。不过，瓦锡兰公司近日宣布，其研发了一个开创性的碳捕集系统，可以让航运行业在不淘汰现有船队的情况下，大幅减少碳排放。据悉，瓦锡兰公司在一艘运输乙烯的船舶上对该系统进行了测试，结果表明其可以降低高达70%的碳排放，相应的碳捕集成本为每吨54美元~76美元，其中包含了资本投资和运营费用，这可能会吸引那些面临碳税和有碳排放交易需求的船东。杨 程 译自油价网