编者按

在航空领域，航空汽油发挥着至关重要的作用。它主要用于螺旋桨活塞发动机的通航小飞机。例如，飞行训练航校常用的钻石飞机、塞斯纳172飞机等，都离不开航空汽油。这种燃油以其出色的蒸发性能、易燃特性、稳定性以及低结晶点等特点，为飞机的安全飞行提供了有力保障。从含铅到无铅，航空汽油的革新不仅关乎动力，更关乎蓝天保卫战。中国石化不断攻克技术难关，持续优化航空汽油配方，在提升燃油抗爆性、降低污染物排放等方面取得显著成果，为我国通用航空市场发展提供坚实能源保障。

本版文图除署名外由 费怡宁 徐 平 赵书萱 何 雯 肖 婧 提供 漫画由 杨智程 绘制

【客户反馈】

“在中国石化的大力支持下，中国航油目前正在全国范围内大力拓展航空汽油市场，目前已取得了阶段性成果。在市场拓展中，中国航油和中国石化密切沟通、紧密协同，确保生产调节、质量把控、运输装载各个环节都紧张有序高效运行。中国石化用实际行动彰显了强大的研发和保供能力。”

——中国航油华东分公司负责人

产品名片

什么是航空汽油？

航空汽油是汽油中的一种特殊类型，专为高压比活塞式航空发动机量身定制，不仅包含催化裂化汽油的精制成分，而且融入了诸如异丙苯、烷基化汽油等多种添加剂，以及工业异辛烷、异戊烷和四乙基铅等关键成分，主要由催化裂化汽油和添加剂组成。

•航空汽油应用在哪些领域？与航空煤油有何不同？

航空汽油是用作活塞式航空发动机燃料的石油产品，广泛应用于通用航空领域的训练飞机、农用飞机、轻型私人飞机等。因此，航空汽油在生产过程中会添加高辛烷值成分，以确保在发动机内部高压高温的苛刻环境中能够稳定燃烧，保障飞行安全。而航空煤油主要用于涡轮发动机，例如大型民航客机，对燃料的需求在于高能量和燃烧稳定性。航空煤油的能量密度更高，单位体积内能储存更多能量，使得飞机能在携带较少燃料的情况下飞行更远的距离。

•航空汽油与普通汽油有何不同？

航空汽油与普通汽油存在显著差异。首先，从燃烧性能来看，航空汽油具备出色的完全燃烧能力，即使在低温环境下也能保持优良的流动性，这对于高空飞行至关重要。而普通汽油则更侧重于满足地面车辆的行驶需求，注重蒸发性、抗爆性、安定性、安全性和腐蚀性等方面的表现。

其次，在应用方面，航空汽油主要适用于超音速飞行器，确保飞行器在高空及高速飞行时的安全和稳定，需要具备低饱和蒸气压和良好的热安定性。而普通汽油则是广泛使用的轻质石油产品之一，为各类汽车引擎提供动力。

再次，在理化特性方面，航空汽油的理化指标达20多项，包括总酸值、密度、硫含量、闪点、冰点、运动黏度、腐蚀性、水反应性和实际胶质等，控制更为严格和全面。相比之下，汽车用油的理化特性指标较少，要求较为简单。总的来说，航空汽油与普通汽油各有其特点和用途。

企业实践

镇海炼化：拥有全系列多牌号航空汽油生产能力

6月16日，一辆装载28吨100LL低铅航空汽油的罐车驶离镇海炼化前往山东某通航机场，为当地低空经济“加油”。

通航机场专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输外的其他飞行任务，比如空中旅游、空中航拍、农林喷洒等特殊飞行任务。这些飞机大多是装备螺旋桨活塞发动机的小型飞机，使用航空汽油作为原料。

近年来，随着国家环保要求的不断提升和开放低空领域工作的推进，低铅、无铅航空汽油的需求急剧增长。镇海炼化依托原油资源和炼化装置，采用深度加氢精制、高苛刻度催化重整、先进烷基化等核心组合工艺，深度脱除杂质，提升产品清洁度和氧化安定性，同时应用先进在线调和控制系统，实现各组分精确配比，保证辛烷值、馏程、蒸汽压等关键指标符合要求，产品可靠性卓越，确保高稳定性与长储存期。

此外，镇海炼化还成功摸索出一套“不同体系下各组分性质显化差异”的航空汽油调和经验，实现了“在不添加任何抗爆添加剂的情况下，通过精细控制满足高标号航空汽油产品标准要求”的技术突破。经过几年的技术攻关，镇海炼化已具备全系列多牌号航空汽油生产能力。其中100LL低铅航空汽油和UL95无铅航空汽油，通过了我国唯一航空汽油权威认证机构——中国民航局第二研究所的台架试验与认证。

2023年8月，镇海炼化生产的100LL低铅航空汽油通过中国民航局适航司的审定，当月就生产出合格的产品。同年12月22日，镇海炼化100LL低铅航空活塞式发动机燃料成功装车出厂，标志着该公司成为国内第一家拥有3号喷气燃料、生物航煤和航空汽油三大航油生产技术和能力的综合性石化企业。此后，航空汽油陆续运往下游企业，主要供应国内的通航机场和飞行学校，出厂量逐年增加，2025年有望突破3000吨。

一直以来，镇海炼化积极响应国家“双碳”目标，将绿色低碳理念贯穿航空汽油生产全过程。今年，该公司成功实现了100LL低铅航空汽油生产过程“零污油”，单个生产周期减少污油产生约20吨，将生产航空汽油的烷基化装置打造成为绿色、清洁、可持续运营的行业标杆。

（卞江岐 聂志聪）

燕山石化：打造行业领先的清洁航油生产基地

近日，随着一声清脆的汽笛声，一辆满载100VLL航空汽油的专用罐车缓缓驶离厂区。今年以来，燕山石化累计生产航空汽油近3000吨，有力保障稳定供应。

多年来，燕山石化锚定高价值、差异化“油转特”战略方向，深耕航空燃料领域创新，持续推进航空汽油低铅化、无铅化技术突破。从全国独家的75号航空汽油到UL91无铅航空汽油，从100LL低铅航空汽油到100VLL超低铅航空汽油，该公司已构建起航空汽油产品矩阵，成为推动国内航空燃料绿色转型的领军者。

早在2015年，燕山石化凭借“一种无铅航空汽油（UL91）及其制备方法”“一种低铅航空汽油（100LL）及其制备方法”两项核心发明专利，率先突破技术壁垒。其中，UL91无铅航空汽油实现大批量稳定生产，不仅填补了国内无铅航空汽油的生产空白，而且使中国石化成为亚洲首家掌握无铅航空汽油生产技术的企业，打破了国外长期以来的技术垄断。

近年来，随着国内低空领域开放及通航产业快速发展，低铅、无铅航空汽油需求持续增长。燕山石化凭借全系列产品矩阵和稳定供应能力，已成为国内通航机场、飞行学校的重要燃料供应商，为空中旅游、农林喷洒、航空测绘等低空经济场景提供动力支撑。

在“双碳”背景下，燕山石化深入探索研发UL94、UL100航空汽油，将航空汽油无铅化作为绿色发展的重要抓手，打造行业领先的清洁航油生产基地，为国家低空经济发展持续贡献力量。（王恩甫 费怡宁）