●李 舒 李佳君

“全部安全抵达！”1月19日上午，收到阿布扎比项目部发来的确认消息，南京工程公司采购部物流工程师徐霞悬了40多天的心终于落下。这场跨越5000多公里、与时间赛跑的跨国调运，不仅解了项目的燃眉之急，更通过盘活闲置资产，节约成本逾百万元。

2025年12月3日，阿布扎比项目协调会上气氛凝重。预制任务迫在眉睫，如果按常规采购新预制场钢结构厂房，从设计到运抵至少需要5个月。“现场材料堆成山，工期一天也耽误不起！”项目部采购经理陈华语气焦急地说。

情况紧急，公司决定大胆实践，从国内基地调拨闲置资源。这个任务落到徐霞肩上——她必须在2026年2月10日前将一批福建基地闲置的钢结构厂房运抵阿布扎比。从接到任务起，留给她和团队的时间只剩70天。

徐霞迅速投入工作状态：海上运输至少40天，剩余的30天必须完成清点、包装、订舱、报关全流程。徐霞团队兵分三路：对接项目办理调拨手续，联系福建基地核实清单，向多家物流服务商紧急询价。

然而，基地情况比预想的更棘手。500多吨钢结构件长期露天堆放，图纸与实物多处不符。现场未配齐专业工具，几个物流商到场勘查后都摇头离去。随之而来的报价也远超预期，还要耗时20天以上。面对成本与时间的双重压力，徐霞带领团队连夜测算，将12米以下构件全部装箱，12米以上大件走散货船，大幅减少了异形件定制包装量，全力为后续海运争取到宝贵时间。

然而，新难题接踵而至，临近春节海运舱位紧张，部分钢结构出口新规即将生效，舱位“一票难求”。徐霞精密倒排计划，将提货、包装、集港、报关每个节点精确到小时。凭借长期合作积累的信誉，她与货运代理反复沟通，在舱位最紧张的关头提前锁定船期。那些天，她的电话从早响到晚，清晨复核进度，深夜推敲单证，确保每个环节严丝合缝。

2025年12月28日，寒风中的厦门港，首批30个集装箱按时装船，缓缓驶向波斯湾。随着首批构件顺利交付，徐霞开始着手后续工作。她一边关注第二批大件货物的海上航迹，一边准备下一项任务的筹备清单。这场与时间比拼的“竞速赛”没有终点，只有一个个需要精准抵达的站点。