上海石油 窦本荣    

1975年11月出生，中共党员，上海石油高桥水上加能站、浦东第七加能站站经理，集团公司劳动模范

杨 帆

导航显示，从上海石油高桥水上加能站到浦东第七加能站，全程13公里，需要20分钟。这段路，是站经理窦本荣一天中最忙碌也最安静的时刻。忙，是因为他肩挑两个站。安静，是因为这是他难得的独处时刻。

2022年8月，退伍海军出身、深耕成品油行业多年的窦本荣，调任上海石油浦东第七加能站站经理。2025年，高桥水上加能站正式投运，业务扎实、作风严谨的窦本荣再挑重担，兼任该站负责人。

水陆双线，一头是16人团队的陆上站点，一头是仅4名员工的水上站点。

清晨，天刚蒙蒙亮，窦本荣便驱车从家出发，第一站直奔高桥水上加能站，开启每日首轮巡检。水上站环保标准严格、安全红线紧绷，每一处设备、每一项作业流程，他都带着员工逐项核查、不留盲区。

完成晨间巡检后，窦本荣便驱车奔赴浦东第七加能站，无缝衔接陆上站早高峰。

早高峰的车流如期而至，进出站口的车辆极易对冲拥堵。窦本荣穿上工装站在路口疏导车流。这个困扰站点多年的顽疾，是他刚到任时就啃下的硬骨头。彼时，他连续多日蹲守路口，逐时段记录车流峰值、标记拥堵节点，最终将城市潮汐车道思路嫁接到站点管理，用可移动隔断动态调整车道，搭配专人引导，让高峰通行效率提升4成，车主等候时间缩短一半以上。这套务实的方法获评2024年中国石化技能人才创新成果三等奖，在全系统推广。

待到中午，陆上站车流回落、趋于平缓，他再次前往高桥水上加能站，开展当日第二轮巡检。身边人不止一次劝他，水上站有专人在岗，大可不必事事亲力亲为。但窦本荣回应得干脆利落：“两个站都是我的责任，哪一个都不能大意。”

在水上站值守的间隙，他总会和靠泊补给的船员聊几句。一次，老船长王师傅随口感慨，长年漂泊江上，最窘迫的就是用水，洗漱、饮水都要精打细算。说者无心，听者有意，窦本荣当天就多方协调，铺设管线，为水上站开通了24小时自来水直供。后来，他又发现船员常常吃不上热饭，便主动对接周边商户，推出代订热餐服务，首月就服务船舶超300艘次。自此，十余条固定航线的船只把这里定为定点补给点。

午后，窦本荣又匆匆赶回浦东第七加能站，要么和员工一起梳理经营数据，优化服务流程；要么手把手带教青年员工，毫无保留地传授自己多年的站点管理、客户维系经验。

傍晚时分迎来晚高峰，窦本荣又站在了浦东第七加能站的路口。待高峰褪去，他还要再次核对水上站的安全台账，确认监测系统正常运行，才算结束一天的工作。

“有窦站长在，我们心里就踏实。”一句话，道出了员工对窦本荣的认可。那个日复一日往返于江湾与路口的忙碌身影，融进了平凡的岁月里，印在大家的心里。