□本报记者 何翔任 王丰滨

通讯员 陈小梅 王 强 娄 巧 郑秀琴

近日，交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》（以下简称：《实施方案》），提出构建总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”精品自驾旅游公路主骨架，推动我国自驾旅游公路向网络化、体系化、品牌化迈进。

从简单的出行转向沉浸式体验、全链条消费，国内自驾游产业正迎来历史性跃迁。面对万亿级自驾消费新蓝海，中国石化主动对接国家扩内需促消费与交通强国建设战略，依托遍布全国的加能站网络优势，加速从“单一油品销售商”向“综合能源补给站、车友驿站与自驾生活生态运营商”转型，为国家精品自驾旅游公路建设提供更好的综合能源服务。

从交通通道转向文旅消费主阵地

此次出台的《实施方案》是国家层面对自驾旅游产业的系统性顶层设计，明确构建“1+N”精品自驾旅游公路体系。其中，“1”代表交通运输部统筹的跨区域、长距离主干线路；“N”是各省域打造的地方特色自驾公路。《实施方案》提出，到2030年主干路线基本成型，2035年完整体系全面建成。《实施方案》坚持“基础设施建设适度超前、不过度超前”，以普通国道为主体骨架，串联国家文化公园、风景名胜、人文景点，把一条条普通国道升级为集通行、观景、休闲、消费于一体的复合型公路载体。这标志着我国国家公路网正在完成一次功能迭代：公路不再只是车辆穿梭的通道，更转变为承载文旅消费、释放内需潜力的重要阵地。

不同于传统公路建设重路面、重通行的思路，精品自驾旅游公路对沿线配套服务提出更高标准。《实施方案》对充电网络优化、快修维护、户外装备租赁、跨部门数智化应急救援、交通文旅数据共享作出明确部署，要求沿线配套设施实现多能互补、功能复合、应急兜底。长线自驾沿途既要保障为燃油车辆稳定供油，又要满足新能源汽车快充、超充、应急补能等需求；既要提供车辆维修养护基础服务，又要兼顾游客休憩、物资补给、应急避险等多元诉求；既要完善硬件设施，又要打通数据链路，联动交通、文旅、应急多部门资源，响应边远路段、节假日高峰的安全保障需求。

这一系列政策导向精准击中长线自驾出行的现实痛点。过去，不少网红自驾线路风光无限，但沿途补能点位稀疏、服务业态单薄，部分偏远路段存在充电难、维修难、应急保障薄弱等短板。如今，政策释放清晰信号：精品自驾公路不仅要路好看，更要服务跟得上。遍布城乡的加能站作为国道沿线分布最广的线下实体网络，天然成为承接政策落地、补齐自驾配套短板的关键载体。能源服务企业不再仅仅是能源产品的供给方，更是公路文旅服务链条上的重要一环。

五大新特征重塑自驾游市场

随着国内消费升级，自驾游市场已经发生深刻变革，传统走马观花式打卡逐步退场，个性化、深度化的体验式度假成为主流，市场呈现出行自主化、线路主题化、补能多元化、消费场景化、服务安全化五大鲜明特征。

客户群体结构上，自驾群体持续走向年轻化、家庭化。“自驾+露营”“自驾+户外探险”“宠物友好自驾”等新业态快速兴起，游客不再满足匆匆抵达景点拍照打卡，更看重旅途全程的体验感与自由度，希望自主规划时间、自主选择行进线路，出行诉求从“到景点”转向“走一条主题线路”，沿着风景廊道、文化廊道沉浸式感受沿途山河人文魅力。

新能源汽车的普及，进一步改写了自驾出行的补能逻辑。越来越多的新能源车主开启长途自驾，对高压超充、应急补能、便捷换电的需求日益增长，并由此衍生出休闲购物、简餐休憩等消费期待。一条成熟的精品自驾线路，必须兼顾燃油车、电动车、房车、摩托车等车型的补能诉求，实现油、气、氢、电多能供给并行，补能多元化成为硬性要求。

“后备厢经济”蓬勃兴起，为沿线站点打开消费新空间。自驾游客在停靠补给的间隙，有购买地方特产、非遗手作、特色餐饮的强烈需求，公路沿线的加能站由此成为展示地方文旅资源的第一窗口。补能之余，游客选购农特产品、文创周边，实现能源补给与文旅消费的双向赋能。

出行规模扩大，线路不断向高海拔、边境、偏远地区延伸，倒逼安全保障能力升级。在高原、边境长途自驾路线，路况预警、应急救援、基础医疗、气象提示等服务需求持续攀升，游客对旅途过程的安全保障提出更高期待，服务安全化成为自驾出行不可忽视的刚需。

多元的市场变化共同指向同一个现实：单纯的能源补给已经远远不够，自驾游客需要的是“补能+休憩+消费+应急保障”一体化的综合服务节点，这也为沿线加能站转型升级打开巨大市场空间。

加能站升级为自驾综合服务生态圈

时代浪潮下，传统加能站正在告别“路过加油”的单一模式，向“自驾旅途综合休憩目的地与生活补给站”迭代升级，打造端到端的公路自驾服务生态圈。

中国石化在自驾交旅融合领域已有扎实实践，截至目前已建成4000余座自驾游驿站，累计推出400余条精品自驾线路。今年，中国石化第三届车友节以“易捷加油，自驾无忧”为主题，同步开启“烟花三月下扬州”主题房车巡游，车队沿京杭大运河途经京津冀鲁苏五省市，沿线停靠星级自驾游驿站，实现社群运营、品牌传播与消费转化有机结合，成为“能源＋文旅”融合的鲜活样本。

在能源供给端，中国石化持续完善多能互补综合补能网络，适配精品自驾公路多元补能需求。在干线国道、风景廊道沿线布局充换电、加氢设施，推广液冷超充技术，并与宁德时代合作落地“巧克力换电站”，实现最快99秒极速换电体验，打造“光储充”一体化示范站点，兼顾燃油车、纯电车、氢能车、房车等出行工具的补给需求，消除长线自驾“补能焦虑”，夯实精品自驾公路的能源底座。

在服务业态层面，中国石化依托2.8万余家易捷便利店，把加能站从能源补给点打造成为文旅消费触点。站点引入易捷咖啡、易捷养车，提供车辆快修保养服务；挖掘地方特色，在便利店陈列销售沿线县域农特产品、非遗文创，让途经的自驾游客随手带走当地特产；部分站点拓展户外装备租赁、房车补给、露营配套服务，配套观景平台、房车营地，把“公路+露营”“公路+研学”业态落到实体场景，呼应政策提出的延伸服务要求；一大批自驾游驿站在国道沿线落地，为自驾游客提供免费休憩、热水、卫生间、简易应急物资等服务，实现“到站即是驿站，停车即是风景”。

不仅硬件升级，数字化与社群运营也在持续放大服务价值。依托“易捷加油”线上平台，中国石化整合全国自驾路书与精品线路推介，打造线上车友社群，推出叠加加油充电、车辆养护、景区联票等权益的会员产品，实现线上线下呼应。对接交通、文旅等部门的数据资源，探索路况信息推送、应急求助等机制，向数智化救援服务延伸，补齐边远路段安全服务短板，呼应《实施方案》中强化安全智慧的工作部署。

站在万亿级自驾新风口，精品自驾旅游公路的宏伟蓝图徐徐铺展。6万公里“三环、四横、五纵”主骨架，既是山河风景长廊，又是内需消费大动脉。作为扎根公路沿线的综合能源服务商，中国石化将持续锚定“综合能源补给站、车友驿站与自驾生活生态运营商”定位，紧跟国家方案部署，把一座座加能站打造成散落在万里公路网上的“自驾港湾”，为扩内需促消费、推动交旅融合高质量发展贡献力量。

“三环、四横、五纵”是哪些线路？

“三环”

沿边沿海环线：依托G228（辽宁丹东至广西东兴）、G331（辽宁丹东至新疆阿勒泰）、G219（新疆喀纳斯至广西东兴）三条国道首尾相接构成，串联大兴安岭、呼伦贝尔大草原、独库公路、长白山、山海关、鼓浪屿、涠洲岛等景观资源。

首都都市圈环线：依托京津冀区域路网，串联避暑山庄、赤峰草原、锡林郭勒草原、云冈石窟、白洋淀等资源。

青甘环线：依托西北路网，串联祁连山、青海湖、茶卡盐湖、敦煌莫高窟、嘉峪关、张掖七彩丹霞等资源。

“四横”

长城文化线：依托长城国家文化公园，串联嘉峪关、山海关、八达岭、慕田峪等世界级遗产。

黄河文化线：依托黄河国家文化公园，串联壶口瀑布、二里头遗址、殷墟遗址等世界级文化遗产。

长江文化线：依托长江国家文化公园，串联三峡大坝、葛洲坝等现代水利设施及沿线城市。

西部雪域天路线：依托G318国道，串联雪山群峰、冰川奇观、高原湖泊及藏地文化等自然与人文景观。

“五纵”

大运河文化线：依托大运河国家文化公园，串联京杭运河、浙东运河。

华东世界遗产线：串联曲阜三孔、泰山、九华山、黄山、三清山、龙虎山及武夷山等世界级遗产。

中部锦绣山岳线：串联太行山、秦岭、神农架、张家界、凤凰、凯里、巴马等山岳风光与特色城镇。

长征文化线：依托长征国家文化公园，串联延安、遵义、瑞金、桂林等红色文化资源。

古道秘境线：依托G214国道，串联青海湖、香格里拉、苍山洱海，连接唐蕃古道、茶马古道。

新疆塔县壹号加能站

站址：帕米尔高原3240米处314国道旁

归属线路：“三环”——沿边沿海环线

新疆塔县壹号加能站是中国石化在新疆海拔最高、最西端的站点，周边坐拥“冰山之父”慕士塔格峰、盘龙古道等著名景点，日均服务车辆上千辆次。该站在确保成品油、润滑油等物资充足供应的同时，还为游客提供方便食品、饮用水、洗护用品等商品，并提供景点咨询、手机充电、急救药品、应急救援等增值服务。针对高原反应风险，该站打造了首座“有氧驿站”旗舰站，配备弥散式供氧设备，用温暖服务守护每一位旅途中的朋友。

（孙 筱）

福建福州平潭中心加能站

站址：福建省福州市平潭县潭城镇万宝西路北侧（S305旁）

归属线路：“三环”——沿边沿海环线

平潭中心加能站立足福建平潭国际旅游岛核心区位，依托平潭环岛生态廊道，创新打造“滨海旅途补给驿站”。针对海岛多风沙特点，该站配备冲沙设备，为车辆清理轮毂泥沙与盐渍。同时，升级“易捷速购”线上配送服务，将零食饮品、消暑物资从站内延伸至海滨沙滩点位。站内还设有24小时开放的休息室，提供饮用水、充电接口、应急药箱、免费旅游咨询及路线规划等服务。截至目前，该站累计服务入岛自驾游客、过境司乘逾万人次。

（肖 京）

西藏工布江达服务区（南北区）加能站

站址：西藏林拉高速公路工布江达服务区

归属线路：“四横”——西部雪域天路线

作为林拉高速沿线重要的高原自驾游驿站，工布江达加能站集汽柴油加注、洗车、易捷购物与高原休闲体验于一体，配有易捷咖啡售卖点、高原特色产品展区、旅游咨询台及功能完善的有氧驿站，为自驾游客打造专属的高原休憩空间。游客可在此快速完成能源补给，选购高原农牧特产，领略工布藏地独有的雪域风情。员工为游客推介巴松措、秀巴古堡、太昭古城等周边精品线路，并提供积分兑换免费洗车等增值服务。

（旦增次央）

云南保山腾冲玉泉加能站

站址：云南省保山市腾冲市腾越镇华园路东侧

归属线路：“五纵”——古道秘境线

作为云南保山石油首座五星级自驾游驿站，腾冲玉泉加能站集加油、充电、洗车、易捷购物、休闲体验于一体。站内精心设计易捷咖啡售卖点、当地特色产品展区和周边旅游咨询台，配套齐全的爱心驿站为游客提供舒适的休憩空间。途经游客既能快速补能，又能品尝保山小粒咖啡、小绿豆等特色产品，感受腾冲独有的边地风情。员工主动为自驾游客推介精品旅游线路及积分兑换免费洗车等特色服务，一站式满足游客吃住行游购娱多样需求。

（杨晓珂）

自驾沿线加能站迎来功能重塑

嘉宾：

广西石油零售中心经理 石平旺

云南石油零售管理部经理、云南高速石油合资公司董事长 晏 婕

问：《实施方案》给能源销售企业带来怎样的机遇？

石平旺：集团公司开启“二次创业”战略部署，与国家大力发展自驾游经济高度契合。当前，旅游市场持续升温，自驾出行成为主流方式，加能站服务对象正从“通勤车流”向“出行客流”转变，这为传统油品经营企业带来需求增长与转型升级的双重窗口期——不仅要“接住增量”，更要“抓住升级”。广西石油积极探索“新产业模式”，将零售网络布局深度融入区域文旅发展大局，这与当前广西壮族自治区党委大力发展文旅产业的部署高度契合。企业战略与地方规划同频共振，赋予了加能站全新的时代使命：加能站不再仅是能源补给点，而是交通文旅网络上的关键枢纽；零售板块不再只是油品销售终端，而是向“油气氢电服”综合能源服务商转型的前沿阵地。

问：精品自驾公路连线成网，“能源+文旅”如何向纵深拓展？

晏 婕：精品自驾公路连线成网，意味着加能站不再是孤立的节点，而是自驾生态中的关键驿站，须做实做深三个融合，将网点优势转化为体系化服务能力。

一是深化线路融合，实现系统化经营。联动文旅部门打造“昆明-大理-丽江-香格里拉”经典环线及“昆明-玉溪-普洱-西双版纳”特色自驾游线路，构建贯通全域的自驾服务链条，从单点经营向线路化、系统化经营升级。

二是深化服务融合，打造一站式体验。依托少数民族文化打造“节日营销+旅游场景”特色品牌，试点“文旅+能源”联名卡及组合优惠。深度推进“易捷+文旅”产业融合，落地“自驾后备厢工程”，将地标产品与户外装备引入易捷便利店，为云南文旅注入新活力。

三是深化数字融合，推动长效化运营。依托“易捷加油”APP开设专属自驾频道，集成智能导航、无感支付与积分互通等数智功能。构建三级会员体系，结合泼水节、火把节等民族节日推出限量通兑券，联动第三方打通“加油积分-文旅消费”通道，实现从“精准服务”向“贴心服务”的升级。

问：为了更好地服务精品自驾生态，销售企业还有哪些可切入的服务方向？

石平旺：广西石油坚持“重点国道、黄金线路、一站一策”原则，在精品自驾公路沿线精准布局特色补能驿站，做强“人·车·生活”生态圈，将广西地标特产、文创产品及露营应急装备引入门店，使加能站升级为在地文化的体验空间。

面向未来，广西石油将重点切入四个方向：一是“驿站+营地”方向，完善房车水电、装备租赁及简易维修等配套服务；二是“在地文化+易捷零售”方向，开发“一市一品”特色文旅伴手礼；三是“数字+自驾”方向，整合补能、导航、门票、住宿等资源，打造一站式服务平台；四是深化联合运营，在部分站点从“房东”向“生态构建者”全面转型。

晏 婕：构建成熟的精品自驾生态，仅靠硬件升级远远不够，未来要从标准体系、跨省协同、数智运营、场景创新等多维度系统发力。

首先，建立自驾游驿站分级标准与运营评价体系，将驿站划分为核心示范驿站与基础便民驿站，明确补能、汽服、休憩及文旅便民设施的配置规范，统一服务标尺，破解各地建设参差不齐的难题。同时，建立跨省联动协同机制，实现自驾权益跨省份互认互通，消除服务碎片化。

其次，强化数智服务与车友生态运营。依托“易捷加油”APP打通自驾路况导航、智能寻桩、景点联票预约及沿线紧急救援等功能，搭建“自驾石化行”专属会员权益体系。通过常态化运营车友俱乐部与互动社区，实现自驾全生命周期数智化陪伴，推动“流量客户”转化为“长期客户”。

最后，持续丰富应用场景，开创“能源+赛事”“能源+康养”“能源+口岸”“能源+县域”等模式，策划主题自驾线路，全面塑造具有石化特色的自驾服务品牌。

（蒋冬艳 陈业春 代泽万 苏杨秀怡 整理）