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广州石化安全接卸农历新年第一艘油轮

2019-02-12     来源:中国石化新闻网
石化新闻

中国石化新闻网讯 2月7日9时30分,“阿布罗萨”油轮在四艘拖轮的助力下缓缓驶入广州石化码头,这是广州石化原油码头2019年农历新年靠泊的第一艘油轮。该油轮装载着7.85万吨沙巴瓦原油,历时20天,从也门出发到达广州石化码头。

油轮安全靠泊是码头安全生产的重点,“阿布罗萨”油轮载重位是89999吨,临近国家规范10万吨级油轮的下限,广州石化原油码头的设计标准是10至30万吨,靠泊该船合规但难度大。特别是该油轮的平行直段长度在正常压载水条件下的是107.81米,而码头允许的最小平行直段长度是105米,所以富余长度只有2.81米,平摊到两个靠船墩上,每个护舷的余地只有1.4米。由于该轮船长239米,1.4米的长度不足船总长的千分之六。

要确保油轮安全靠泊,必须合理调度拖轮位置,严格调整带缆的进度,让船舶前后两部分都完好贴合在码头的护舷上。当班调度指派有20多年现场经验的林武军主操负责现场指挥,具有15年装卸经验的码头调度负责与船方协调。通过一个半小时的努力,13时36分,油轮安全靠泊。

为什么在春节期间会有小船靠泊?而且靠泊难度还那么大?原来,沙巴瓦原油产自也门共和国,由于也门内战持续多年,很多基础设施遭到严重破坏,原来出口的主力油种因为油田被破坏,大都濒临停产。就在去年年底,为了配合也门战后经济发展,在中国石化及相关单位的努力下,停产7年之久的鲁德海姆港浴火重生,陆续装载了两船发往中国的货物,“阿布罗萨”油轮是其中的一艘。

由于鲁德海姆港的RUDUM 码头配套设施有限,加上沙巴瓦原油开采量有限,码头岸罐的存货量也不足,所以不能靠泊大船。

经过随船资料核对,沙巴瓦原油属于低硫、轻质、低含盐的优质油种;经过现场检验,本船所有货舱的硫化氢含量也为零,这也大大减轻了原油仓储、调合等操作过程的环保压力。

16时24分,“阿布罗萨”油轮所有卸货手续办理完成,开始卸油作业。

(黄敏清 何望)


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