勘探分公司：攻坚创效无止境，永远在路上

中国石化新闻网讯 有一群人，他们不畏疫情寒冬，穿行在崇山峻岭；他们有着火热的激情，却亏欠了亲人；他们一天走几十里山路，背几十公斤的设备，在深山间砥砺前行…

他们，就是近日完成勘探分公司近十年来最大地震勘探项目“中石化2019年-2020年綦江区块隆盛地区三维地震资料采集项目”的物探人！该项目由中石化地球物理南方分公司SGC2131队和SGC2141队承担！

今天，我们用“镜头”掀起他们的“红盖头”，看看这群可亲可爱可敬的物探人奋斗着、幸福着的瞬间！

“感动了镇政府、区、镇、村”

该项目跨越重庆綦江、巴南区、万盛区三城。

巴南区界石镇、南彭镇等靠近城区，去年10月下旬，区政府虽出台了支持文件，可镇政府明确表示不支持。

因为这些地方经历过修高铁、立交桥等工程项目，赔付标准谈不下来。

村民、村干部要求，爆破会损坏环境，一公里内水源、房屋都要赔付，且要按照电力、铁路标准赔付。

这要求严重超出赔付范围，工农关系一个多月毫无进展。项目组愁坏了，怎么“破局”？

“做细、做实、做精”是敲门砖

2141队的技术人员、协调人员，在巴南区政府支持下，邀请区、镇、村等一级级干部和村民，来到生产现场，深入了解施工性质，认识其与永久性基础设施建设的区别，经过半个多月磨练，才打通采集的“最后一公里”。

一村民说，2个多月，你们锲而不舍，天天来做工作，他们都动了恻隐之心，真不容易啊。

12月9日开始，采集组进村，逐户进行点位落实，在村民指定范围内，“见缝插针”确定点位。

12月23日，这最后的600个钻井，终于完成。

这仅仅是项目组在“攻坚”中的一个微缩影。

“5天精测近10公里隧道”

三涪铁路，是工区内一条长达9.8公里的电气化货运铁路，每天三趟火车，运行时间不固定。

2019年12月21至25日，为了精准工区内隧道走向，合理设计炮点，2131队员采取RTK技术（实时动态差分技术，是一种在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法），结合全站仪导线技术，测量隧道。

负责人赵亮杰回忆说，隧道内没灯光、火车来了看不见，没卫星信号、顶上有裸露电线、空间狭窄、空气闭塞，背着测量设备，“对中杆”不能超过头顶，以防触电…第一天确实害怕。

9.8公里的隧道中间没有出入口，在充分做好安全预案的前提下，他们三个测量人员，带着干粮，跟着隧道管理员，采用全站仪布设导线，一站一站慢慢推进。

隧道里，每20米左右有检修口，四人相隔20米左右，最先听到铁轨声的，提醒其他人，火车来了躲在检修口。

一进就是一整天，渴了就喝口矿泉水，饿了就啃口干粮，5天安全测完，为后续钻井、下药和放炮确认，奠定了坚实基础。

“攻坚创效无止境”

项目连环衔接，实施生产管理智能化，满负荷运营，驶入发展快车道，节约了大量人员与设备的投入，勘探质量和效率显著提升。

工区断崖密布，峭壁千仞，云雾缭绕，林木繁茂，多为重点自然保护区。穿行其中，如何提高施工效率和进度，又能实现项目高效、优质采集呢。

两支队伍采取异向施工模式，2131队由北向南、2141队则自南向北。

当两队相遇时，为避免重复排列，提高设备利用率，最大限度提高整体采集作业有效时段，他们采取共用排列片共享施工方案，共节省排列铺设7000多道，也避免了“采集脚印”。

为解决悬崖区放线施工难题，减少故障几率，项目组加大投入，配备足量安全劳保用品,保证悬崖群内排列设备状况最好；在自然保护区，采用逐点设计，反复优化，逼近施测法；政企联动，划分禁炮范围，多级管控，践行“绿色勘探”……

3月29日，2141队以超常决心、举措和力度，用6天时间，结束了采集。解放项目占用的生产资源，为后续统筹部署、盘活闲置、调剂余缺提供了保障，为尚未完工的东标段及阳春沟三维降本增效创造了条件。

西标段结束采集后，项目部及时为尚未完工的东标段开展内部招聘，就近就便从西标段调剂余缺，代替分包商用工。盘活职工替代外包工，既让职工增加收入，也减少劳务外包费。

项目最终完工后，三维南边界与东溪三维、东边与平桥西-桃子荡三维资料共享拼接，为勘探分公司节约187平方千米，实施满覆盖1055平方千米，达到实际1242平方千米的整体勘探效果。

还有，为了丰富停待员工的生活，增强团队凝聚力，2131队下药基地，平整院子里闲置的荒地，种上了萝卜、香菜和一些生长期短的叶类蔬菜，还利用剩饭剩菜，养了六十多只鸡……为员工食堂“锦上添花”。

数字充满张力。站在新起点的物探人，“大包大揽”走进隆盛城区和大山深处，在“神经区”里，承受着孤独和寂寞, 用智慧做着大大小小的“CT手术”。高山深谷，留下了他们的足迹；雨天晴天，见证了他们的身影，哪跃动的红色工装，装点着测线，更装点着高质量勘探生机盎然的新篇章。

（贺彦）